[发明专利]一种夹层玻璃及其制造方法

说明书

技术领域

本发明涉及汽车玻璃领域，更具体地说，涉及一种应用于汽车前挡风玻璃的夹层玻璃及其制造方法。

背景技术

目前汽车上使用的玻璃都是安全玻璃，安全玻璃有钢化玻璃和夹层玻璃两大类。而汽车前挡风玻璃主要是夹层玻璃，即将两片或两片以上的玻璃基板通过具有粘结性的材料以及特定的工艺技术胶合形成。

传统的夹层玻璃为了美观，大多都是双层印刷黑边，夹层玻璃包括的两片玻璃可分为外片玻璃和内片玻璃，内片玻璃的内表面即汽车内面向驾驶员的一面，而在内片玻璃的外表面（与空气接触的一面）均印刷有油墨层，而且外片玻璃的内表面（未与空气接触的一面）喷涂有硅粉，外片玻璃的内表面即为胶合面，因此传统的夹层玻璃存在以下不利因素及后果：

1）油墨长时间暴露在空气中会变质并且对人体和环境都会产生一定的伤害；

2）在安装镜座、胶条等附件时因为是附着在油墨上，所以其粘贴的牢固性会降低，并且玻璃胶条后会由此产生爆边现象；

3）在采用热弯模式时如因模具不良产生的玻璃边部模痕等外观不良现象会暴露在外从而影响产品的外观质量；

4）两片玻璃在胶合前必须清除玻璃胶合面硅粉，否则因硅粉在胶合面会产生光学变形现象。

所以现有技术存在缺陷，需要改进。

发明内容

本发明要解决的技术问题在于，针对现有技术的上述缺陷，提供一种美观安全且粘贴牢固的夹层玻璃及其制造方法。

本发明解决其技术问题所采用的技术方案是：构造一种夹层玻璃，包括第一玻璃基板、第二玻璃基板以及置于所述第一玻璃基板和所述第二玻璃基板之间的用于连接所述第一玻璃基板和所述第二玻璃基板的夹层，所述第一玻璃基板与所述夹层相接触的边缘区域具有用于装饰所述夹层玻璃并阻挡紫外线以防止所述夹层脱胶的油墨层。

在上述夹层玻璃中，所述第一玻璃基板和所述第二玻璃基板通过所述夹层胶合连接。

在上述夹层玻璃中，所述第二玻璃基板的外表面在胶合前喷涂有厚度均匀的隔离硅粉层，所述隔离硅粉层用于防止对所述第一玻璃基板和所述第二玻璃基板进行热弯时发生爆破。

在上述夹层玻璃中，所述油墨层的内轮廓与所述第一玻璃基板外周边的距离为2cm-20cm。

在上述夹层玻璃中，所述油墨层通过丝网印刷的方式形成。

在上述夹层玻璃中，所述夹层为PVB薄膜。

还提供一种夹层玻璃的制造方法，所述夹层玻璃包括第一玻璃基板、第二玻璃基板以及夹层，所述方法包括以下步骤：

S1：在所述第一玻璃基板的内表面印刷油墨层，所述第二玻璃基板的外表面喷涂厚度均匀的隔离硅粉层；

S2：所述第一玻璃基板和所述第二玻璃基板进行配对，将所述第二玻璃基板的外表面与所述第一玻璃基板的外表面相互接触并进行热弯；

S3：分开所述第一玻璃基板和所述第二玻璃基板，在所述第一玻璃基板和所述第二玻璃基板之间放置夹层，调换所述第一玻璃基板和所述第二玻璃基板的位置，将所述第一玻璃基板的内表面作为胶合面进行胶合。

在上述的夹层玻璃的制造方法中，所述油墨层通过丝网印刷的方式形成。

在上述的夹层玻璃的制造方法中，所述油墨层的厚度为15μm-50μm。

在上述的夹层玻璃的制造方法中，所述第一玻璃基板、第二玻璃基板以及所述夹层的胶合温度为120℃-140℃。

实施本发明的一种夹层玻璃及其制造方法，具有以下有益效果：本发明只需在第一玻璃基板的内表面印刷油墨层，该油墨层在夹层玻璃中间，其油墨没有暴露在空气中不仅更加环保，而且节约成本，并且在安装镜座、胶条等附件时直接粘贴在第一玻璃基板的外表面并不接触油墨，不但使安装的附件更牢固而且产品更美观，同时第二玻璃基板的外表面在胶合前喷涂厚度均匀的隔离硅粉层以及将印刷有油墨层的一面作为胶合面，可以减少清粉的动作，并且不会因硅粉在胶合面而产生光学变形现象，热弯产生的模痕及边部不良因夹在胶合面被油墨层遮盖消除，整体外观更加美观。

附图说明

下面将结合附图及实施例对本发明作进一步说明，附图中：

图1是本发明一种夹层玻璃的层状结构示意图；

图2是本发明一种夹层玻璃的正面示意图；

图3是本发明一种夹层玻璃的制造方法的流程图。

具体实施方式