[发明专利]一种汽车空调压板的冷处理工艺在审
申请号: | 201310649821.3 | 申请日: | 2013-12-06 |
公开(公告)号: | CN103643013A | 公开(公告)日: | 2014-03-19 |
发明(设计)人: | 刘永强 | 申请(专利权)人: | 新昌县永强空调配件有限公司 |
主分类号: | C21D6/04 | 分类号: | C21D6/04;C21D1/18;C22C38/46 |
代理公司: | 杭州浙科专利事务所(普通合伙) 33213 | 代理人: | 吴秉中;冯优章 |
地址: | 312500 *** | 国省代码: | 浙江;33 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 汽车空调 压板 冷处理 工艺 | ||
1.一种汽车空调压板的冷处理工艺,其特征在于所述的冷处理工艺包括如下步骤:1)淬火后的压板放入待处理槽内;2)将待处理的压板放入水冷却槽中,沉浸在水中,保持2-3小时,同时将液态二氧化碳注入低温处理槽内,并与低温处理槽内的乙醇充分混合,使低温处理槽的温度下降至-70℃,同时低温处理槽中产生的需要减压的冷气排入水冷却槽中,对水冷却槽中的水进行降温;3)将在水冷却槽中冷却过后的压板取出,在空气中吹干;4)将吹干的压板放入低温处理槽内,沉浸在乙醇中并保持2-3小时;5)将压板从低温处理槽中取出,放入水处理槽中,使压板快速升温,并在水中沉浸1-2小时;6)将压板从水处理槽中取出,放入回火炉中,转入回火工序。
2.根据权利要求1所述的一种汽车空调压板的冷处理工艺,其特征在于所述的压板各组分及重量百分比为:C:0.50-0.80%;Si:0.30-1.20%;Mn:0.20-1.00%;P≤0.025%;S:2.0-8.0%;Cr:4.50-6.00%;Ni:0.20-0.80%;Mo:0.20-1.00%;V:0.10-0.50%;其余为Fe和不可避免的杂质。
3. 根据权利要求1所述的一种汽车空调压板的冷处理工艺,其特征在于所述的压板各组分及重量百分比为:C:0.55-0.75%;Si:0.50-1.00%;Mn:0.40-0.80%;P≤0.020%;S:4.0-6.0%;Cr:5.00-5.50%;Ni:0.40-0.60%;Mo:0.40-0.80%;V:0.20-0.40%;其余为Fe和不可避免的杂质。
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