[发明专利]一种汽车点火测试电路及方法

说明书

技术领域

 本发明涉及汽车测试领域，特别涉及一种汽车点火测试方法及电路。

背景技术

 在汽车电气台架上对其他电子设备进行点火测试时，测试人员需手动转动钥匙来发出钥匙位信号，如果需要做耐久性测试，需要测试几千次，甚至几万次，浪费人力，并且由于测试疲劳和人为因素无法保证每次测试的时间在要求的误差范围内。

发明内容

本发明实施例的目的在于提供一种汽车点火测试电路及方法，能够节省人力提高效率，并且使每次测试的时间保持一致，具有可重复性。

本发明实施例提供的一种汽车点火测试电路，包括电源、函数信号发生器、钥匙位接线端，其中，所述函数信号发生器及电源与所述钥匙位接线端连接，通过所述函数信号发生器设置控制信号控制所述钥匙位接线端的电压，所述钥匙位接线端的不同电压模拟不同的钥匙位状态，根据所述钥匙位状态完成点火测试。

可选地，所述钥匙位接线端包括GND接线端、ACC接线端、ON接线端。

可选地，所述函数信号发生器采用双通道，所述函数信号发生器包括第一通道、第二通道以及信号地。

可选地，所述函数信号发生器第一通道及第二通道分别设置为占空比为67%的方波及占空比为33%的方波。

可选地，所述方波的幅值都是12V。

可选地，还包括信号放大电路，所述函数信号发生器及电源通过所述信号放大电路与所述钥匙位接线端连接，所述信号放大电路通过电源接口与所述电源连接，所述信号放大电路通过第一输入端口、第二输入端口以及地线分别与所述函数信号发生器的第一通道、第二通道以及信号地连接，所述信号放大电路通过第一输出端口、第二输出端口以及地线分别与所述钥匙位ACC接线端、ON接线端以及GND接线端连接。

可选地，所述信号放大电路还包括两个NPN三极管、一个三端稳压管、两个继电器以及外围电阻和电容，其中

第一三极管的基极通过第一电阻及所述第一输入端口与所述函数信号发生器的第一通道连接，集电极通过第一继电器、三端稳压管及电源接口与所述电源连接，发射极接地，

第二三极管的基极通过第三电阻及所述第二输入端口与所述函数信号发生器的第二通道连接，集电极通过第二继电器、三端稳压管及电源接口与所述电源连接，发射极接地，

第一继电器通过第一输出端口与所述钥匙位ACC接线端连接，

第二继电器通过第二输出端口与所述钥匙位ON接线端连接。

可选地，所述电源为12V电源。

本发明还提供一种汽车点火测试方法，包括：

设置控制信号，

通过控制信号控制钥匙位接线端的电压，所述钥匙位接线端的不同电压用于模拟不同的钥匙位状态，根据所述钥匙位状态完成点火测试。

可选地，在设置控制信号之后还包括，放大控制信号。

由上可见，应用本实施例技术方案，由于通过控制信号控制钥匙位接线端的电压来模拟钥匙位的状态，避免了点火测试过程中手动转动钥匙来发出钥匙位信号，节省了人力提高了效率，并且通过设置控制信号的频率或周期能够保证每次点火测试时间的一致性减少误差，设置连续的控制信号就能够完成耐久性测试。

附图说明

为了更清楚地说明本发明实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本发明提供的第一种汽车点火测试电路框图；

图2为本发明提供的第二种汽车点火测试电路框图；

图3为本发明提供的第三种汽车点火测试电路框图；

图4为本发明提供的一种汽车点火测试电路图；

图5为本发明提供的一种函数信号发生器产生的信号波形图；

图6为本发明提供的一种汽车点火测试方法流程图；

图7为本发明提供的另一种汽车点火测试方法流程图。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

实施例1：