[发明专利]车装钻机整体平移系统

说明书

技术领域

本发明涉及石油钻探设备技术领域，具体涉及车装钻机整体平移系统    。

背景技术

车装钻机与普通石油钻机相比移动性强，设备运输单元少，机动性强，但其本身并不满足丛式钻井要求，需要进行丛式钻井时，必须收放钻机井架和底座，工作比较繁琐。普通钻机平移系统进行丛式井开采目前已广泛使用，包括导轨式、轮轨式等多种形式。但这些结构均不适用于车装钻机，原因在于车装钻机配备一台大型底盘车，钻机大部分设备均布置安装在底盘车上，同时钻机井架、底座之间并无固定连接，钻机还有4根绷绳固定地面。

因此，该平移系统必须解决车装钻机各部分之间的连接固定，整体移动的稳定性，钻机绷绳固定以及平移操作等使之满足丛式钻井要求，以减少丛式钻井过程中的拆卸、搬迁，减少允许时间和成本。

为了解决现有技术中的上述不足，本发明提出了一种新的解决方案。

发明内容

本发明的目的是提供一种车装钻机整体移动系统，以解决现有车装钻机和普通钻机平移系统存在的上述问题。

为达上述目的，本发明所采用的技术方案是：提供了一种车装钻机整体平移系统，包括：下导轨、上导轨、移动机构和液压操作系统；所述下导轨设置在地面上，上导轨设置在下导轨上，与下导轨滑动配合，移动机构设置在上导轨的前端和/或后端，并与液压操作系统动力连接，液压操作系统设置在上导轨上；

所述下导轨包括若干相互连接为一体的下导轨片架和下船型底座，下船型底座设置在下导轨前端和/或后端；

所述上导轨包括若干相互连接为一体的上导轨片件和上船型底座，上船型底座设置在上导轨前端和/或后端。

所述下导轨片架包括下导轨构件，每片下导轨片架包括四根下导轨构件，下导轨构件包括下导轨主体，下导轨主体两端设置有用于连接的双销轴连接件，下导轨片架两端设置有锥形块定位结构；左侧两根下导轨构件通过连杆连接为一体，右侧两根下导轨构件通过连杆连接为一体，左侧和右侧两根下导轨构件之前通过直拉杆连接在一起，直拉杆和下导轨构件之间设置有用于加固的斜拉杆。

锥形块定位结构包括相互配合的凸块和凹块，凸块和凹块分别设置在相邻的下导轨片架的相对一端；所述双销轴连接件包括双销轴耳座和插入耳座的销轴。

所述下船型底座在斜坡后端设置有用于放置上船型底座并使下船型底座和上船型底座的斜坡配合的结合区。

所述上导轨片件一有九组，从前至后依次为上导轨片件一至上导轨片件九，其中上导轨片件二和上导轨片件四比其他上导轨片件宽，在上导轨片件二和上导轨片件四上设置有用于安装钻机绷绳的调节结构。

所述调节结构包括用于系钻机绷绳的吊环和能够左右和前后旋转的关节；所述关节的一端与吊环连接，另一端与上导轨片件连接。

所述上导轨片件之间通过单销轴连接件，所述单销轴连接件包括单销轴耳座和插入耳座的销轴。

下导轨片架上设置有配合移动机构的步行孔，移动机构包括步行器、平移油缸和连接件；步行器的棘爪直接安装在下导轨顶面沟槽内，与步行孔配合；平移油缸一端连接步行器，另一端通过连接件与上导轨相连。

所述上导轨底部焊接有限位装置，限位装置包括“L”形活动定位块和穿过“L”形活动定位块的夹紧螺栓；“L”形活动定位块与夹紧螺栓滑动配合，夹紧螺栓的上端与上导轨底部固定连接，下端设置有使“L”形活动定位块上下移动的螺母；“L”形活动定位块的下端的伸入下导轨。

综上所述，本发明所提供的系统具有如下优点：

1.该车装钻机平移系统由上下两层导轨，下导轨作为钻机平移基础，满足承载钻机所有重量要求，同时作为钻机移动导轨，平移时钻机所有设备将沿着下导轨平行移动。下导轨每片之间采用双销轴连接件和锥形块定位结构连接，安装时无需画线定位，无需调整，方便快速。下导轨左右下导轨构件之间采用斜拉杆和直拉杆组合支撑，留出空间，以避开钻机井眼位置。

上导轨设计钻机绷绳安装调节装置，钻机绷绳直接可连接在上导轨之上。上导轨设计固定限位装置，既能将上导轨固定在下导轨上，又能限制其移动位置，保证钻机工作时稳定和移动时直线移动。

上下导轨均设计一船形底座，用于车载钻机底盘车爬坡。

2.移动机构由4套步行器和油缸组成，代替以往2套步行器和油缸。原因在于车载钻机稳定性差，能够更好的保证钻机平移时的平稳。

3.液压操作系统集成液压站和控制操作阀一体，可安装在导轨上或钻机上任何位置，不受安装限制。控制阀包括换向阀和调速阀等，保证平移操作时油缸的同步性。

附图说明

图1为本发明的总装主视结构示意图；