[发明专利]一种铁路车辆摘挂作业电子感应器及其自动感知方法

权利要求书

1.一种铁路车辆摘挂作业电子感应器，其特征在于：该装置包括电子感应器以及用于读取所述电子感应器存储信息的车列检测器，所述电子感应器包括第一微处理器以及均与所述第一微处理器交互连接的第一远距射频单元和近距射频单元，所述车列检测器包括第二微处理器以及与所述第二微处理器交互连接的第二远距射频单元，所述第一微处理器与第二微处理器之间通过第一远距射频单元和第二远距射频单元交互连接。

2.根据权利要求1所述的铁路车辆摘挂作业电子感应器，其特征在于：所述电子感应器还包括状态指示灯，所述状态指示灯的输入端与微处理器的输出端连接。

3.根据权利要求1所述的铁路车辆摘挂作业电子感应器，其特征在于：所述电子感应器还包括蜂鸣器，所述蜂鸣器的输入端与微处理器的输出端连接。

4.根据权利要求1所述的铁路车辆摘挂作业电子感应器，其特征在于：所述电子感应器还包括为其提供工作电源的可充电电池，所述可充电电池通过金属弹片与电子感应器的线路板电源正负极连接。

5.根据权利要求1所述的铁路车辆摘挂作业电子感应器，其特征在于：所述近距射频单元选用最大通信距离为0.5～2米的2.4GHz无线射频芯片及其外围电路，所述第一远距射频单元和第二远距射频单元均选用最大通信距离为50～70米的2.4GHz无线射频芯片及其外围电路。

6.根据权利要求1所述的一种铁路车辆摘挂作业电子感应器的自动感知方法，其特征在于，包括以下步骤：

（1）在每辆机车室内安装一个车列检测器，在每辆机车和车辆的两端分别安装一个电子感应器；所述电子感应器存储有所处机车或者车辆的ID编号；

（2）两个相邻的电子感应器之间通过近距射频单元传输数据，两个远隔的电子感应器之间通过第一远距射频单元传输数据，所述数据的格式包括挂接信息包和点名信息包；

（3）电子感应器通过近距射频单元来感知判断是否存在相邻电子感应器，若存在，则判定相邻两辆机车或者车辆处于挂接状态；

（4）所述挂接信息包中含有机车或者车辆两端所挂接机车或者车辆的信息；所述点名信息包的传输过程由设于机车室内的车列检测器发起，接收到点名信息包的电子感应器将自身存储的挂接信息包以及接收到的其它电子感应器转发的挂接信息包反馈给车列检测器；

（5）所述车列检测器将其点名接收到的挂接信息包进行分析处理，得到本车列所挂接机车或者车辆的动态信息，所述动态信息包括本车列所挂接机车或者车辆的数量、ID编号和顺序。

7.根据权利要求6所述的铁路车辆摘挂作业电子感应器的自动感知方法，其特征在于：

步骤（3）中，电子感应器通过近距射频单元每T1时间感知判断一次是否存在相邻电子感应器，若存在，则将相邻电子感应器所处机车或者车辆的ID编号和自身所处机车或者车辆的ID编号写入自身挂接信息包中，若不存在，则只将自身所处机车或者车辆的ID编号写入自身挂接信息包中。

8.根据权利要求6所述的铁路车辆摘挂作业电子感应器的自动感知方法，其特征在于，还包括：

分别处于同一辆机车或者车辆两端的两个电子感应器之间通过第一远距射频单元每T2时间点对点相互检测一次通信链路是否正常。