[发明专利]多模式多挡位混合动力系统

权利要求书

1.一种多模式多挡位混合动力系统，包括发动机、离合器、变速装置，及两个驱动电机；

所述两个驱动电机分别为第一驱动电机、第二驱动电机，第一驱动电机的动力轴为第一输入轴、第二驱动电机的动力轴为第二输入轴；

其特征在于：所述变速装置包括变速箱体、中间轴、输出主轴、输出齿轮副，及至少两个挡位齿轮副；

所述中间轴、输出主轴各经轴承安装在变速箱体上，且中间轴与输出主轴相互平行；

所述第一输入轴、第二输入轴通过一个电机侧同步器同轴联接，且第一输入轴、第二输入轴均平行于中间轴；

所述发动机的动力轴平行于第一输入轴，发动机的动力轴通过离合器联接第一输入轴；

所述输出齿轮副包括一个主输出齿轮，及一个与主输出齿轮啮合的从输出齿轮，所述主输出齿轮与中间轴同轴固接，所述从输出齿轮与输出主轴同轴固接；

每个挡位齿轮副均包括一个主动齿轮，及一个与主动齿轮啮合的从动齿轮；

各挡位齿轮副中，至少有一个挡位齿轮副以第一输入轴及中间轴作为自身的两根安装轴，至少有一个挡位齿轮副以第二输入轴及中间轴作为自身的两根安装轴；

挡位齿轮副与自身的两根安装轴之间的连接关系为：从动齿轮与其中一根安装轴同轴固接，主动齿轮通过一个齿轮侧同步器同轴联接另一根安装轴。

2.根据权利要求1所述的多模式多挡位混合动力系统，其特征在于：各个挡位齿轮副的传动比彼此相异。

3.根据权利要求1所述的多模式多挡位混合动力系统，其特征在于： 所述变速箱体上装有一能转动的第三输入轴，所述第三输入轴通过传动部件传动连接第一输入轴，所述发动机的动力轴通过离合器同轴联接第三输入轴。

4.根据权利要求1所述的多模式多挡位混合动力系统，其特征在于：所述发动机的动力轴通过离合器同轴联接第一输入轴。