[发明专利]一种离合器控制装置

说明书

技术领域

本发明涉及一种离合器控制装置，尤其涉及用于防止离合器的摩擦片彻底烧毁的离合器控制装置。

背景技术

离合器安装在发动机与变速器之间，用来分离或接合二者之间的动力联系。汽车上目前广泛采用摩擦片式离合器，该种离合器是靠摩擦片与飞轮之间产生的摩擦力将发动机的扭力传递给变速器，摩擦力的大小取决于压紧力的大小和摩擦片的材质。随着离合器使用次数的增加或操作不当，会造成摩擦片烧蚀，烧蚀会加剧摩擦片磨损，最终表现为摩擦片磨损变薄，能传递的摩擦力变小，轻者离合器打滑、发抖、出现异响，重者摩擦片烧毁，致使车辆无法行驶。

目前，大多通过改善摩擦片的材料和压紧力的大小提高摩擦片的可靠性和使用寿命，但该种方式无法在摩擦片出现烧蚀、磨损，但还未彻底烧毁或未磨损到极限时，控制摩擦片不彻底烧毁或不磨损到极限，保障车辆可以继续行驶，而不至于使摩擦片失去功能，出现车辆无法行驶的严重故障；另外，该种方式在离合器被损伤后，发动机仍然按司机的油门踏板操作输出动力，这样会加剧离合器的烧蚀、磨损、损毁。

发明内容

本发明为了解决提高摩擦片性能的方法的以上缺陷，提供一种离合器控制装置，以在摩擦片出现烧蚀、磨损，但还未彻底烧毁或未磨损到极限时，控制摩擦片不彻底烧毁或不磨损到极限。

为了实现上述目的，本发明采用的技术方案为：一种离合器控制装置，包括：

磨损到位感应器，用于输出磨损到位信号，所述磨损到位感应器预埋于摩擦片的内部，所述磨损到位感应器与摩擦片的外表面间的距离等于设定的磨损限值，所述摩擦片的外表面为摩擦片的与飞轮相对的表面；

控制器，用于接收所述磨损到位信号，并在接收到所述磨损到位信号时输出报警信号和状态改变信号；

报警器，用于在接收到所述报警信号时进行报警；以及，

发动机ECU，用于在接收到所述状态改变信号时降低发动机的动力输出。

优选的是，所述磨损到位感应器通过射频发射模块输出所述磨损到位信号，所述控制器通过射频接收模块接收所述磨损到位信号。

优选的是，所述磨损到位感应器通过集流环将磨损到位信号输出至所述控制器中。

优选的是，所述离合器控制装置包括至少两个磨损到位感应器。

优选的是，所述的至少两个磨损到位感应器在环绕变速器输入轴的周向上均匀分布。

优选的是，所述磨损到位感应器为温度传感器，所述磨损到位感应器与摩擦片的外表面间的距离为温度传感器的感温部与摩擦片的外表面间的距离。

优选的是，所述温度传感器与摩擦片的外表面垂直设置。

优选的是，所述磨损到位感应器为带绝缘皮的导线，所述磨损到位感应器与摩擦片的外表面间的距离为所述导线内的导体与摩擦片的外表面间的最小距离。

优选的是，所述发动机ECU在接收到所述状态改变信号时以启动跛行回家功能的方式降低发动机的动力输出。

本发明的有益效果为：通过本发明的离合器控制装置，在摩擦片磨损到设定的磨损限值时，磨损到位感应器将输出磨损到位信号给控制器，控制器在接收到磨损到位信号时即控制报警器报警，以及时提醒司机，同时输出状态改变信号至发动机ECU，以使发动机ECU降低发动机的动力输出，例如启动自身的跛行回家功能，从而减小发动机的扭力，减少摩擦力产生的热量，使摩擦片不至于彻底烧毁，保障车辆可低速行驶至维修站。

附图说明

图1为根据本发明所述离合器控制装置的实施1的实施结构示意图；

图2为图1中摩擦片部位的局部放大示意图；

图3为图1所示离合器控制装置在离合器正常工作时的电路连接结构；

图4为图1所示离合器控制装置在摩擦片磨损了设定的磨损限值时的电路连接结构；

图5为根据本发明所述离合器控制装置的实施2的实施结构示意图；

图6为图4中摩擦片部位的局部放大示意图；

图7为根据本发明所述离合器控制装置的实施3的实施结构示意图；

图8为图7中摩擦片部位的局部放大示意图；

图9为根据本发明所述离合器控制装置的实施4的实施结构示意图；

图10为图9中的射频发射器的方框原理图。

附图标号：

1-发动机ECU;                2-离合器壳体；

3-控制器；                  4-集流环；