[发明专利]电机定子固定方法

说明书

技术领域

本发明涉及一种电机，并且更具体地，涉及一种用于将电动机或发电机的定子固定到壳体的方法和装置。

背景技术

电动机是将电能转化为机械能的电磁/机械装置。相反地，发电机是将机械能转换成电能的电磁/机械装置。诸如电动机和发电机的电机，通过铁性材料和磁场和载流导体的相互作用操作，以从而分别地产生机械力或电力。已经发现电动机在各种应用中的使用，如泵、鼓风机、风扇、机床、家电、电动工具、计算机中的磁盘驱动器等。电动机具有各种尺寸，从应用在手表中的小型电机到应用在机动车发动机中的相对大型电动机/发电机。

电动机的转子通常是电动机的旋转部分，并且其由于分布在电动机中的磁场并因此绕转子的轴线生成的转矩而旋转。定子是静止部分，转子在定子内旋转。定子和转子之间的电磁相互作用导致转子旋转并且将运动和转矩传递给连接到通常通过转子运转的轴的某些元件。电磁相互在转子中产生转矩并在定子中产生大致相反的转矩。定子通常由被定向的叠片的堆栈制成，具有穿过其中的电绕组，并且定子最常见地通过热降工艺(hot drop process)固定到壳体。热降工艺包括将壳体加热至高温，从而使壳体膨胀，并且定子然后下降进入被加热壳体，其中壳体和定子的尺寸被设定为当壳体冷却时产生过盈配合的结果，由收缩的壳体在定子上施加径向压缩力。热降工艺中需要大量的能量来加热壳体。

将定子固定到壳体的另一种方式是通过螺栓的方式，螺栓延伸穿过壳体和定子的叠片，从而使定子相对于壳体固定。因为需要容纳穿过叠片延伸的螺栓的孔，这存在着叠片有效性降低的问题。

本领域需要一种用于将定子连接到电机壳体的有效的、节能的方法和装置。

发明内容

本发明提供了一种用于将定子连接到电机的壳体的方法和装置。

在一种形式中，本发明涉及一种车辆，包括可动元件和或者驱动所述可动元件或者被所述可动元件驱动的电机。电机具有第一和第二壳体部和定子。第二壳体部接合第一壳体部。定子以压缩力的方式连接到第一壳体部和第二壳体部，所述压缩力由第一壳体部和第二壳体部提供并且在第一壳体部和第二壳体部之间施加到定子，或者，所述压缩力由将第一壳体部保持到第二壳体部的紧固件提供。

在另一种形式中，本发明涉及电机，其具有第一和第二壳体部和定子。第二壳体部与第一壳体部接合。定子以压缩力的方式连接到第一壳体部和第二壳体部，所述压缩力由第一壳体部和第二壳体部提供并且在第一壳体部和第二壳体部之间施加到定子。

在另一种形式中，本发明涉及在电机中固定定子的方法，所述方法包括设置定子、设置第二壳体部和施加压缩力的步骤。设置定子的步骤包括将定子设置在第一壳体部中，使得在定子的一个端部上的叠片的一部分在轴向方向上直接地接触所述第一壳体部的一部分。设置第二壳体部的步骤包括：将第二壳体部设置为靠着定子的相对的端部上的另一叠片。施加压缩力的步骤包括向所述叠片和所述另一叠片施加轴向压缩力以藉此排除定子相对于所述壳体部的运动。

附图说明

通过结合附图参考本发明的实施例的下列描述，本发明的上述和其它特征和优点以及获得它们的方式将变得更加明显，并且本发明将被更好地理解，其中：

图1示出了利用根据本发明的结构和方法构造的电机的实施例的车辆；

图2是在图1的车辆中使用的电机的实施例的截面示意图；

图3是在图1的车辆中使用的电机的另一个实施例的截面示视图；和

图4是图2或3中任一个的电机的端视图。

在全部这些视图中，相应的附图标记表示相应的部件。在此提出的例子只是用于例证本发明的实施例，并且这些例子不应被解释为以任何方式限制本发明的范围。

具体实施方式

现在参照附图，尤其是参照附图1，其示出了车辆10，车辆10可以是农业机械、建筑机械、林业机械或其他车辆的形式。车辆10包括具有可动元件14的底盘12，可动元件14以轮子为形式，轮子直接地或间接地由至少一个电机16驱动，电机16或者提供电力或者由诸如发动机18的动力源的方式提供电力。电机16可以是一个电动机或发电机。实际上，车辆10可以具有通过使用本发明的结构特征的方法构造的电动机和发电机两者中的至少一个。来自电源的电力在机器操作人员的控制下被施加到电机16以驱动被驱动装置14。