[发明专利]用于连接侧面结构和车顶纵梁的结构和方法有效
申请号: | 201310690585.X | 申请日: | 2013-12-16 |
公开(公告)号: | CN104108426B | 公开(公告)日: | 2017-11-03 |
发明(设计)人: | 金石柱;李泳镐 | 申请(专利权)人: | 现代自动车株式会社 |
主分类号: | B62D25/06 | 分类号: | B62D25/06;B62D25/02 |
代理公司: | 北京康信知识产权代理有限责任公司11240 | 代理人: | 余刚,李静 |
地址: | 韩国*** | 国省代码: | 暂无信息 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 用于 连接 侧面 结构 车顶 方法 | ||
1.一种用于连接侧面结构和车顶纵梁的结构,包括:
底板,形成车身的底部;
侧面内板,在所述车身的向上方向上连接至所述底板的两侧表面;以及
车顶纵梁,在车辆的宽度方向上连接至所述侧面内板的上部,
其中,所述车顶纵梁的两端分别连接至所述侧面内板的所述上部的外表面且与所述侧面内板的所述上部的外表面交迭,
其中,所述侧面内板包括:
侧面内臂,具有在纵向方向上以突出的凹-凸形状形成的中心部;
连接部分,以十字形形成,以便连接至所述侧面内臂的上部,并且具有下表面和上表面,所述下表面被连接至所述侧面内臂的上端且以突出的凹-凸形状形成以便具有与所述侧面内臂的横截面一致的形状,所述上表面被连接至所述车顶纵梁的两端且以突出的凹-凸形状形成以便具有与所述车顶纵梁的横截面一致的形状;以及
侧面内加固部分,被连接至所述侧面内臂和所述连接部分的外表面且与所述侧面内臂和所述连接部分的外表面交迭,并且以突出的凹-凸形状形成以便具有与所述侧面内臂和所述连接部分的横截面一致的形状。
2.根据权利要求1所述的结构,其中,所述车顶纵梁的两端在车身的下部方向上被弯曲,并且以突出的凹-凸形状形成,以便具有与所述侧面内加固部分和所述连接部分的上表面的横截面一致的形状。
3.一种用于连接侧面结构和车顶纵梁的方法,包括:
将侧面内臂分别连接至底板的两侧表面,所述侧面内臂具有在纵向方向上以突出的凹-凸形状形成的中心部,所述底板形成车身的底部;
将十字形的连接部分连接至所述侧面内臂的上部,所述连接部分具有下表面和上表面,所述下表面被连接至所述侧面内臂的上端且以突出凹-凸形状形成以便具有与所述侧面内臂的横截面一致形状,所述上表面被连接至车顶纵梁的端部且以突出的凹-凸形状形成以便具有与所述车顶纵梁的横截面一致的形状;
将侧面内加固部分连接至所述侧面内臂和所述连接部分的外表面以便彼此交迭,所述侧面内加固部分以突出的凹-凸形状形成以便具有与所述侧面内臂和所述连接部分的横截面一致的形状;
沿车辆的宽度方向将所述车顶纵梁连接至所述侧面内加固部分的上部和所述连接部分的上表面,所述车顶纵梁以突出的凹-凸形状形成以便具有与所述侧面内加固部分和所述连接部分的上表面的横截面一致的形状;
将侧面外加固板连接至所述侧面内加固部分的外部;以及
将侧面外板连接至所述侧面外加固板的外部。
4.根据权利要求3所述的方法,其中,在沿所述车辆的宽度方向将所述车顶纵梁连接至所述侧面内加固部分的上部和所述连接部分的上表面的连接中,所述侧面内加固部分、所述连接部分、以及所述车顶纵梁通过使用点焊法彼此连接。
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