[发明专利]固定元件、尤其卡式螺母在审
申请号: | 201310692070.3 | 申请日: | 2013-09-26 |
公开(公告)号: | CN103727108A | 公开(公告)日: | 2014-04-16 |
发明(设计)人: | J·拉克罗伊克斯;J·施奈德 | 申请(专利权)人: | 通用汽车环球科技运作有限责任公司 |
主分类号: | F16B13/02 | 分类号: | F16B13/02;F16B41/00 |
代理公司: | 北京市柳沈律师事务所 11105 | 代理人: | 侯宇 |
地址: | 美国密*** | 国省代码: | 美国;US |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 固定 元件 尤其 卡式 螺母 | ||
1.一种尤其用于机动车的固定元件(1),其具有螺母(2)和容纳所述螺母(2)的壳体(3),所述固定元件(1)借助所述壳体(3)可固定在支撑件(100)上、尤其车身部件,车身附件或类似的车辆部件或车辆附件上,其中,所述壳体(3)为塑料件,所述塑料件具有在其上成型的紧固件(4),用于将所述固定元件(1)卡止地和/或形状接合地固定在所述支撑件(100)上。
2.根据权利要求1所述的固定元件,其特征在于,所述壳体(3)是注塑件。
3.根据权利要求1或2所述的固定元件,其特征在于,所述壳体(3)由热塑性塑料、尤其聚丙烯构成。
4.根据前述权利要求中任一项所述的固定元件,其特征在于,所述壳体(3)至少部分包围所述螺母(2),从而通过所述壳体(3)的壁板(5.1、5.2、5.3、5.4、6、7)确保所述螺母(2)不会从所述壳体(3)中脱落。
5.根据前述权利要求中任一项所述的固定元件,其特征在于,所述壳体(3)至少部分包围所述螺母(2),从而通过所述壳体(3)的壁板(5.1、5.2、5.3、5.4)确保所述螺母(2)不会相对于所述壳体(3)转动。
6.根据前述权利要求中任一项所述的固定元件,其特征在于,所述壳体(3)被设计为长方体或其他平行六面体形式,所述长方体或其他平行六面体的一个侧面构成所述支撑件(100)上的贴靠侧面(8),其中,所述壳体(3)的贴靠侧面(8)和相对置的侧面(9)分别具有使所述螺母(2)的螺纹孔(10)暴露出来的通孔(11,12)。
7.根据权利要求6所述的固定元件,其特征在于,所述贴靠侧面(8)的通孔(11)和所述相对置的侧面(9)的通孔(12)分别被设计为长孔,所述长孔基本相互重叠地安置。
8.根据权利要求6或7所述的固定元件,其特征在于,所述贴靠侧面(8)和所述相对置的侧面(9)通过至少部分环绕的壁板(5.1、5.2、5.3、5.4)相互连接。
9.根据前述权利要求中任一项所述的固定元件,其特征在于,所述紧固件(4)由至少一个、优选至少两个卡锁元件、卡夹元件或类似的连接元件(13、14)构成,所述连接元件(13、14)从所述壳体(3)向外伸出。
10.根据权利要求9所述的固定元件,其特征在于,所述壳体(3)的两个相对置的侧面壁板(5.2、5.4)分别具有所述连接元件(13、14)中的至少一个,所述连接元件(13、14)尤其设置在所述侧面壁板(5.2、5.4)的棱边区域中。
11.一种尤其用于机动车的支撑件,其例如是车身部件、车身附件或类似的车辆部件或车辆附件,在所述支撑件上固定有如前述权利要求之一所述的固定元件(1),方法是将所述固定元件(1)的紧固件(4)卡止地和/或形状接合地嵌接在所述支撑件(100)的至少一个开口(110)中。
12.根据权利要求11所述的支撑件,其特征在于,所述支撑件是板材制件。
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