[发明专利]一种转向架构架组合式组对胎及组对方法有效
申请号: | 201310692447.5 | 申请日: | 2013-12-17 |
公开(公告)号: | CN103639633A | 公开(公告)日: | 2014-03-19 |
发明(设计)人: | 姜辉;张克良;段连祥 | 申请(专利权)人: | 济南轨道交通装备有限责任公司 |
主分类号: | B23K37/04 | 分类号: | B23K37/04 |
代理公司: | 济南圣达知识产权代理有限公司 37221 | 代理人: | 李鹏 |
地址: | 250022 山*** | 国省代码: | 山东;37 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 转向架 构架 组合式 方法 | ||
1.一种转向架构架组合式组对胎,其特征是,包括相互可分离的横梁预组装装置和组对胎体;
所述横梁预组装装置包括相互垂直的横架和纵架,横架和纵架呈“十”字型结构;所述横梁预组装装置、横梁和组对胎体依次可拆卸连接,所述横梁预组装装置的中心与组对胎体的中心一致;
所述组对胎体,包括胎体、侧梁高度定位装置、侧梁宽度定位装置、侧梁压紧装置、横梁压紧装置、端梁高度定位装置和端梁压紧装置;所述侧梁高度定位装置,用于定位侧梁的安装高度;所述侧梁宽度定位装置,用于侧梁在宽度方向的安装定位;所述侧梁压紧装置,用于将侧梁压紧固定;所述横梁压紧装置,用于将横梁压紧固定;所述端梁高度定位装置,用于定位端梁的安装高度;所述端梁压紧装置,用于将端梁压紧固定。
2.如权利要求1所述的转向架构架组合式组对胎,其特征是,所述纵架上设有水平调整装置,水平调整装置可以为丝杆丝母副,用于调整纵架和横梁之间的距离。
3.如权利要求1所述的转向架构架组合式组对胎,其特征是,所述横架上设有定位孔,所述组对胎体上设有定位销轴;所述定位销轴固定在胎体上,与横架上的定位孔配合,用于横梁预组装装置和组对胎体的定位。
4.如权利要求1所述的转向架构架组合式组对胎,其特征是,所述横梁预组装装置的底部设有定位球头,球头中心设有丝杆丝母副,用于横梁预组装装置、横梁的固定连接,球头中心与组对胎体的中心一致。
5.如权利要求1所述的转向架构架组合式组对胎,其特征是,所述横梁预组装装置的顶部有吊耳。
6.如权利要求1所述的转向架构架组合式组对胎,其特征是,所述胎体的中心设有对中装置,对中装置与侧梁的中心重合。
7.如权利要求1所述的转向架构架组合式组对胎,其特征是,所述转向架构架组合式组对胎还设有防转定位档,用于防止横梁和横梁预组装装置之间的相对转动。
8.如权利要求1所述的转向架构架组合式组对胎的组对方法,其特征是,包括如下步骤:
第一步:横梁预组装装置与横梁的定位连接;
第二步:横梁预组装装置与组对胎体的定位连接,将横梁压紧;
第三步:分别将两个侧梁在高度方向、宽度方向定位,将侧梁压紧;
第四步:分别将两个端梁在高度方向定位,将端梁压紧。
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