[发明专利]一种转向架构架组合式组对胎及组对方法

说明书

技术领域

本发明属于转向架制造领域，用于转向架构架的组对。

背景技术

Y25型转向架构架为“日”字型结构，由一个横梁两个侧梁两个端梁组焊而成。其中侧梁中部有孔，横梁与侧梁插接，端梁与侧梁对接。常规的构架组对胎为一整体胎，胎体上设置各零件的定位夹紧单元，把各零件依次放入胎体中完成组对。该方法存在的问题是本应以横梁中心上的下心盘为定位基准，但它是朝上的无法直接用它定位，只能通过转化定位。这种组对方法设计基准与组对基准不重合，很难保证组对后的对角线要求，组对精度低、效率低。

发明内容

为了解决常规组对胎无法保证设计基准与制造基准不重合导致的组对精度低、效率低的问题，发明了一种先分体后组合的构架组对工装。

一种转向架构架组合式组对胎，包括相互可分离的横梁预组装装置和组对胎体；

所述横梁预组装装置包括相互垂直的横架和纵架，横架和纵架呈“十”字型结构；所述横梁预组装装置、横梁和组对胎体依次可拆卸连接，所述横梁预组装装置的中心与组对胎体的中心一致；

所述组对胎体，包括胎体、侧梁高度定位装置、侧梁宽度定位装置、侧梁压紧装置、横梁压紧装置、端梁高度定位装置和端梁压紧装置；所述侧梁高度定位装置，用于定位侧梁的安装高度；所述侧梁宽度定位装置，用于侧梁在宽度方向的安装定位；所述侧梁压紧装置，用于将侧梁压紧固定；所述横梁压紧装置，用于将横梁压紧固定；所述端梁高度定位装置，用于定位端梁的安装高度；所述端梁压紧装置，用于将端梁压紧固定。

作为本发明的进一步改进，所述纵架上设有水平调整装置，水平调整装置可以为丝杆丝母副，用于调整纵架和横梁之间的距离。

进一步地，所述横架上设有定位孔，所述组对胎体上设有定位销轴；所述定位销轴固定在胎体上，与横架上的定位孔配合，用于横梁预组装装置和组对胎体的定位。

进一步地，所述横梁预组装装置的底部设有定位球头，球头中心设有丝杆丝母副，用于横梁预组装装置、横梁的固定连接，球头中心与组对胎体的中心一致。

所述横梁预组装装置的顶部有吊耳。

所述胎体的中心设有对中装置，对中装置与侧梁的中心重合。

所述转向架构架组合式组对胎还设有防转定位档，用于防止横梁和横梁预组装装置之间的相对转动。

本发明还提供了一种转向架构架组合式组对胎及组对方法，包括如下步骤：

第一步：横梁预组装装置与横梁的定位连接。

第二步：横梁预组装装置与组对胎体的定位连接，将横梁压紧。

第三步：分别将两个侧梁在高度方向、宽度方向定位，将侧梁压紧。

第四步：分别将两个端梁在高度方向定位，将端梁压紧。

本发明的有益效果：由可分离的横梁预组装装置和固定的组对胎体两部分组成的组对工装，解决了传统转向架构架组对方法导致的对角线调整困难、组对精度低的难题，用该方法组对快速准确，值得推广。

附图说明

图1是横梁预组装装置结构主视图。

图2是横梁预组装装置结构左视图。

图3是横梁预组装装置结构俯视图。

图4是本发明组装后的主视图。

图5是本发明组装后的俯视图。

其中，1、丝杆丝母副，2、连接丝杆丝母副，3、吊耳，4、球头，5、横梁预组装装置，6、胎体，7、定位销轴，8、防转定位档，9、对中装置，10、侧梁高度定位装置，11、侧梁压紧装置，12、侧梁宽度定位装置，13、横梁压紧装置，14、端梁高度定位装置，15、端梁压紧装置，16、横梁，17、侧梁，18、端梁。

具体实施方式

下面结合附图与实施例对本发明作进一步说明。

如图1-图5所示，一种转向架构架组合式组对胎，包括相互可分离的横梁预组装装置5和组对胎体；

所述横梁预组装装置5包括相互垂直的横架和纵架，横架和纵架呈“十”字型结构；所述横梁预组装装置5、横梁16和组对胎体依次可拆卸连接，所述横梁预组装装置5的中心与组对胎体的中心一致；所述纵架上设有丝杆丝母副1，用于调整纵架和横梁之间的距离；所述横架上设有定位孔。所述横梁预组装装置5的底部还设有球头4，球头4的中心设有连接丝杆丝母副2，用于横梁预组装装置5、横梁16的固定连接。所述横梁预组装装置5的顶部有吊耳3。