[发明专利]带滚子导向装置的车辆座椅

说明书

技术领域

本发明涉及带滚子导向装置的车辆座椅，其中，该滚子导向装置包括至少在一侧部分开放的至少一导轨，以及在该导轨中滚动的至少一滚子，该滚子通过至少一轴与该车辆座椅的组件连接。

背景技术

用于车辆座椅的滚子导向装置是公知的，尤其是连接剪刀式支架的滚子导向装置，当车辆座椅上下起伏时，剪刀式支架在前后方向向前向后伸展，从而要求滚子在导轨内滚动。这种滚子导向装置往往存在这样的问题：在截面通常为U形的导轨内，滚子在上方和下方具有相对大量的游隙，这是因为滚子会由于它们上侧和下侧的相反的移动而相对于相邻的导轨内壁阻碍住它们自己。

为了在导轨内避免这样的滚子游隙，之前，在导轨内每个滚子支承件至少有两个滚子，即：一个滚子的上侧在导轨的内壁滚动，但该滚子的下侧不与导轨的内壁接触，另一个滚子的下侧与内壁接触，但该滚子的上侧不与内壁接触。这种两个滚子的组合可以实现滚子支承件以及固定在滚子支承件上的组件（比如一剪刀臂的端部）在导轨内的无游隙滚动。然而，这种带有至少两个滚子的滚子支承件生产复杂且成本高，可选地滚子的轴在高度方向固定。

发明内容

因此，本发明的目的是提供一种带滚子导向装置的车辆座椅，其生产简单且便宜。

本发明的基本情况如下，一种带滚子导向装置的车辆座椅，其中该滚子导向装置包括至少在一侧部分开放的至少一导轨，以及在该导轨中滚动的至少一滚子，该滚子通过至少一轴与该车辆座椅的组件（比如一剪刀式支架）连接，其中滚子的滚子外覆部分的下侧可以以滚子的工作表面沿导轨的一内壁滚动，该导轨与该轴的长度方向平行设置，或与该轴的长度方向成一定角度设置，至少滚子的滚子外覆部分是由一种材料制成的，这种材料能够在座椅占用的压力下形变。进一步地，在没有座椅占用、无移动的状态下，该滚子外覆部分的下侧应该静止在该导轨的内壁上，其上侧应该静止在与该导轨的内壁平行的另一内壁上，从而保持接触。

由于滚子外覆部分（其具有一相应的薄的设计，该设计也可以称作圆周表面）由可形变材料构成，其可以沿径向形变，通过正确选择材料，可以较佳地实现滚子在其下侧被充分地压入并因此形变，从而在其上侧不再与导轨的上侧内壁接触，因此使得滚子可以在U形导轨中无阻碍滚动。

然而，人一旦离开座椅，即座椅不再被占用，则没有足够的压力给滚子，使滚子下侧与导轨的内壁接触处得以充分地形变，由于这个原因，滚子的上侧仍与导轨的内壁接触，这便导致了锁闭的发生。通过滚子的这种在U形导轨中的锁闭，当使用座椅的人离开座椅时，滚子在其高度方向自动锁闭，因此，人就不可能被挤在方向盘和座位部分的前沿之间。

滚子外覆部分的材料可以是一弹性材料。所有弹性材料，比如弹性体、热塑性塑料、硬塑料等等都适用，只要它们有足够的抵抗滚子因移动而磨损的强度。PUR（聚氨酯）尤其适用于作为位于其下的滚子核心部分的涂层材料。

位于滚子外覆部分内的滚子核心部分，一般来说由非弹性材料制成，但也可以由略有弹性的材料制成。重要的是，在具有弹性的滚子外覆材料和位于其下的滚子核心材料之间有一个耐用的连接。滚子核心材料可以是例如一种金属或甚至是一种如硬塑料的刚性塑料材料。

所有种类的传统滚子，比如滚柱、轮胎状滚子、环形滚子等等都可以作为滚子。类似地，也可以采用锥形滚子或截锥形滚子，对此，导轨的内壁明显地需要设置成与固设有滚子的轴成一定角度，以构成一为截锥形或锥形滚子相应互补设计的滚动表面。

额外地或者替代地，滚子外覆部分可以包括大量叶状部件，叶状部件能在滚子的径向方向形变，并至少部分地径向向外地延伸。这些叶状部件优选地是条状设计，并沿轴向延伸，叶状部件的长度方向上的第一侧延伸至内部滚子核心部分的圆周表面，滚子核心部分由非弹性材料制成，叶状部件的长度方向的第二侧沿径向与该圆周表面间隔开。

这些叶状部件也可以以条状部分地重叠。如果从滚子的截面（即轴的长度方向的横断面）来观察，这就变得清楚了。

这些叶状部件可以构成片簧形式的弹簧状部件，所以它们总是独立地设置，并且只要座椅不再被占用或不再有足够的压力，它们就会趋向于沿径向向外移动。当然，这些叶状部件可以是任何种类的塑料材料类型的部件，该些部件不仅在一端终止于滚子核心部件的圆周表面，也可能两端都在此圆周表面终止，并在这两端之间沿径向向外弯曲。这种曲线状设计随后受压力压入，滚子外覆部分的厚度因此减小，从而使滚子脱离导轨内的锁闭状态。

滚子外覆部分沿径向的厚度与滚子核心部分的半径的比值为1:9-1:1，较佳地为1:2左右。