[发明专利]一种汽车制动系统的卸荷阀门在审
| 申请号： | 201310703062.4 | 申请日： | 2013-12-11 |
| 公开（公告）号： | CN103754213A | 公开（公告）日： | 2014-04-30 |
| 发明（设计）人： | 姜电波 | 申请（专利权）人： | 余姚市电波机械有限公司 |
| 主分类号： | B60T17/04 | 分类号： | B60T17/04 |
| 代理公司： | 暂无信息 | 代理人： | 暂无信息 |
| 地址： | 315400 *** | 国省代码： | 浙江;33 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 一种 汽车 制动 系统 阀门 | ||
1.一种汽车制动系统的卸荷阀门，包括卸荷阀门阀体(8)、进气接头(19)和出气接头(11)，其特征在于：所述的卸荷阀门设有排气阀门总成(14)以及调压装置，所述的调压装置设调压小总成(7)，所述的调压小总成(7)与排气阀门总成(14)的阀芯连接；所述的出气接头(11)的气路与所述的调压装置连通，所述的调压装置中包括调压弹簧(5)，所述的调压弹簧(5)通过调压弹簧支承座(6)与所述的调压小总成(7)接触；所述的调压弹簧(5)通过调节座(4)与调整螺钉(1)接触；所述的调整螺钉(1)通过衬套(3)安装在调压罩(2)上；所述的调压罩(2)与所述的卸荷阀门阀体(8)总成紧固连接。
2.按照权利要求1所述的汽车制动系统的卸荷阀门，其特征在于：所述的出气接头(11)与卸荷阀门阀体(8)的连接处设单向阀阀门(13)，所述的单向阀阀门(13)的导通方向是从进气接头(19)朝向出气接头(11)的方向。
3.按照权利要求1所述的汽车制动系统的卸荷阀门，其特征在于：所述的单向阀阀门(13)由单向阀弹簧(12)支承，所述的单向阀弹簧(12)的一端由弹簧座(10)支承，所述的弹簧座(10)由挡圈(9)轴向定位。
4.按照权利要求1所述的汽车制动系统的卸荷阀门，其特征在于：所述的排气阀门总成(14)设在排气罩(17)内，所述的排气罩(17)通过挡圈(15)与所述的卸荷阀门阀体(8)紧固连接，所述的排气阀门总成(14)上设排气弹簧(18)，所述的排气弹簧(18)由排气弹簧支承座(16)支承在所述的排气罩(17)内。
5.按照权利要求1所述的汽车制动系统的卸荷阀门，其特征在于：所述的进气接头(19)与管路连接结构为螺纹连接结构，其规格为M22X1.5，所述的出气接头(11)与管路连接结构为螺纹连接结构，其规格为Z3／8″。
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