[发明专利]用于控制混合动力车辆的故障安全的装置及其方法

说明书

一种用于控制混合动力车辆的故障安全的装置及其方法。用于控制混合动力车辆的故障安全的该装置，在主继电器可能由于高压部件的故障被切断的情况下，能够通过利用混合动力起动器和发电机或驱动电动机的发电量控制电动油泵的驱动来提供故障安全行驶，该装置可包括一种方法，其具有确定在混合动力车辆的行驶过程中混合动力车辆是否由于高压部件的故障断开主继电器而进入故障安全模式，在可确定进入到故障安全模式的情况下检测HSG或驱动电动机的发电量，以及通过在故障安全模式下的行驶中或在停止模式下根据HSG或驱动电动机的发电量控制电动油泵的驱动产生油压。

相关申请交叉引用

本申请要求2013年6月12日提交的韩国专利申请第10-2013-0067342号的优先权，该申请的全部内容出于所有目的通过该引用结合于此。

技术领域

本发明涉及一种用于控制混合动力车辆的故障安全的装置及其方法。更具体地，本发明涉及这样一种用于控制混合动力车辆的故障安全的装置及其方法，在该装置中，当主继电器由于高压部件的故障而截止时，电动油泵(EOP)的驱动器通过由混合动力起动/发电机(HSG)或驱动电动机产生的电压控制，以提供混合动力车辆的故障安全行驶。

背景技术

虽然混合动力车辆在狭义上可以不同于燃料电池车辆和电动车辆，但在本说明书中，混合动力车辆被限定为设置有一个或一个以上电池以利用存储在电池中的能量作为车辆的驱动动力，该车辆包括一般电动车辆和燃料电池车辆。

混合动力车辆具有应用至混合动力车辆作为动力源的发动机和电动机，以根据行驶情况显示发动机和电动机的特性，从而改善燃油消耗和减少废气。

一般而言，混合动力车辆具有安装至其中的自动变速器，以及连接至发动机的驱动轴并且通过发动机的驱动轴驱动的机械式油泵(MOP)，机械式油泵将油提供至需要润滑油的低压部分和操作自动变速器中的联接的元件的高压部分。

而且，如果发动机的运行停止，则机械式油泵也停止，以使对自动变速器中低压部分和高压部分的油的供给失效，导致保持由行星齿轮产生的第一前进速度的摩擦元件(离合器和制动器)脱开。

为了解决上述问题，通过电池的电压驱动的电动油泵与机械式油泵另外平行地安装，以与混合动力车辆中的发动机分开地驱动电动油泵(EOP)。

然而，机械式油泵具有的缺点为：当发动机保持启动状态时连接至发动机驱动轴的机械式油泵正常驱动会导致动力损失，从而导致不理想的燃油消耗。

因此，已经开发用于从混合动力车辆中省略机械式油泵并通过电动油泵的单独驱动将油提供至自动变速器的结构。

由于电动油泵通过来自电池的电压驱动，如果连接/断开电池电压的输出的主继电器由于高电压部件的故障被断开，电动油泵和油泵控制器的操作由于电源的切断而停止。

因此，由于油不能被提供至自动变速器，因此发生关闭，车辆不能再行驶。

发明背景部分中公开的信息仅用于加强对本发明的一般背景的理解，而不应当被视为承认或以任何方式暗示该信息形成本领域普通技术人员已知的现有技术。

发明内容

本发明的各个方面致力于提供一种用于控制混合动力车辆的故障安全的装置及其方法，该装置具有当主继电器由于混合动力车辆中的高压部件的故障而被切断时，通过根据HSG或驱动电动机的发电电压控制电动油泵的驱动来提供故障安全行驶的优点。

本发明的各个方面致力于提供一种用于控制混合动力车辆的故障安全的装置及其方法，该装置具有当主继电器由于混合动力车辆中高压部件的故障而被切断时，通过利用HSG或驱动电动机的发电量将控制分类为变速器压力控制、行驶压力控制、启动压力控制、和停止压力控制来控制电动油泵的驱动的优点。