[发明专利]具有距离监测装置的车辆在审
申请号: | 201310704670.7 | 申请日: | 2013-12-19 |
公开(公告)号: | CN103879405A | 公开(公告)日: | 2014-06-25 |
发明(设计)人: | W.费奇 | 申请(专利权)人: | 通用汽车环球科技运作有限责任公司 |
主分类号: | B60W30/08 | 分类号: | B60W30/08;B60W30/06 |
代理公司: | 北京市柳沈律师事务所 11105 | 代理人: | 侯宇 |
地址: | 美国密*** | 国省代码: | 美国;US |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 具有 距离 监测 装置 车辆 | ||
1.一种具有距离监测装置(4、5)的车辆,所述距离监测装置(4、5)支持实施第一运行模式,用于检测沿行驶方向测量的至障碍物的或两个障碍物之间的距离(l),其特征在于,所述距离监测装置(4、5)可切换成第二运行模式,用于测量横向于行驶方向的至障碍物(12)的距离(d)并且实时输出表示测量到的距离(d)的信号。
2.根据权利要求1所述的车辆,其特征在于,所述距离监测装置(4、5)包括至少一个安置在所述车辆(1)的保险杠(2)上的收发单元(4)。
3.根据权利要求1或2所述的车辆,其特征在于,所述距离监测装置(4、5)的运行模式可手动设置。
4.根据上述权利要求中任一项所述的车辆,其特征在于,所述距离监测装置(4、5)被设置为,根据行驶速度在所述运行模式间进行转换。
5.根据上述权利要求中任一项所述的车辆,其特征在于,所述距离监测装置(4、5)被设置为,在所述第二运行模式下监测距位于所述车辆的驾驶员侧的障碍物(12)的距离(d)。
6.根据权利要求5所述的车辆,其特征在于,所述信号采用离散数值,优选为两个或三个离散数值。
7.根据权利要求6所述的车辆,其特征在于,所述距离(d)的极限值小于1m、优选在0.75m至0.4m之间,当大于该极限值时所述信号采用第一数值,而当小于该极限值时所述信号采用第二数值。
8.根据上述权利要求中任一项所述的车辆,其特征在于具有信号发生器(13、14),所述信号发生器(13、14)通过所述距离监测装置的输出被控制,并且产生可被车辆驾驶员感知的信号。
9.根据权利要求8所述的车辆,其特征在于,所述信号发生器是声学信号发生器(14)。
10.根据权利要求9所述的车辆,其特征在于,从驾驶员座椅处观察,所述信号发生器(14)安置在所述车辆的实施监测的一侧上。
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