[发明专利]燃料供应设备和用于运行该燃料供应设备的方法

说明书

技术领域

本发明涉及一种根据权利要求1的前序部分的用于至少一个船用柴油内燃机的燃料供应设备。此外，本发明涉及一种用于运行这种燃料供应设备的方法。

背景技术

从实践中已知船用柴油内燃机可以不同的燃料类型来运行。因此例如可行的是船用柴油内燃机一方面以重油燃料来运行，而另一方面以馏出燃料(Destillatkraftstoff)来运行。重油燃料虽然成本有利，然而由于其很高的含硫量引起相对很高的燃料排放物。馏出燃料引起更低的排气排放物，然而更贵。在公海上，船用柴油内燃机出于成本原因利用重油燃料来运行。而如果船舶应在近海岸中在所谓的SECA(硫排放控制区，Sulphur Emission Control Areal)区域中运行，那么出于排放物的原因必须如此转变船用柴油内燃机的运行，即，从重油燃料变换到馏出燃料上。仅当船用柴油内燃机由于燃烧馏出燃料而在有害物质排放方面满足SECA区域的排放规定时，船舶那时才可驶入到这样的SECA区域中。

根据实践，用于船用柴油内燃机的燃料供应设备(可借助于其为船用柴油内燃机或者供应重油燃料，或者供应馏出燃料)具有所谓的给料器燃料循环系统(Feeder－Kraftstoffkreislauf)和所谓的升压器燃料循环系统(Booster－Kraftstoffkreislauf)。

通过给料器燃料循环系统可借助于第一泵装置朝混合槽的方向上或者输送第一燃料或者输送第二燃料。借助于升压器循环系统的第二泵装置可将燃料以混合槽为起点朝特定的或每个船用柴油内燃机的方向上输送。给料器燃料循环系统的第一泵装置在此以第一输送体积流抽吸相应的燃料，其中，将第一输送体积流的第一子输送体积流朝混合槽的方向上输送，并且其中，使第一输送体积流的第二子输送体积流在给料器燃料循环系统中循环。升压器燃料循环系统的第二泵装置以第二输送体积流(其明显大于第一输送体积流)从混合槽中抽吸燃料。因此将比船用柴油内燃机实际上消耗的更多的燃料输送通过特定的或每个船用柴油内燃机，以便因此提供尤其用于冷却目的和润滑目的的多余的燃料。没有被特定的或每个内燃机消耗的燃料经由升压器燃料循环系统的回流部(Rücklauf)引回到混合槽中。

由于在给料器燃料循环系统中以及在升压器燃料循环系统中不同的输送体积，在将给料器燃料循环系统中的燃料输送从重油燃料转变到升压器燃料循环系统中的馏出燃料上时，重油燃料通过馏出燃料的替换进行得相对很慢。在从利用重油燃料的运行到利用馏出燃料的运行上的转变过程中，以给料器循环系统为起点，仅将如在升压器循环系统中消耗的重油燃料那样多的馏出燃料引导到混合槽中。因此，在升压器燃料循环系统中重油燃料利用馏出燃料的稀释仅仅进行得相对很缓慢。于是，为了可满足SECA区域的排放规定，直至在升压器循环系统中重油燃料以充分的程度被馏出燃料替代，这引起需要相对很长的时间。

因此，对于从实践中已知的燃料供应设备，在给料器循环系统中的燃料输送从重油燃料转变到馏出燃料之后，这可持续高达超过10个小时，直至由于在升压器燃料循环系统中的充分的燃料替换而可满足SECA区域的排放规定。

发明内容

以此为起点，本发明的目的在于提供一种用于至少一个船用柴油内燃机的新型的燃料供应设备和一种用于运行该燃料供应设备的方法。该目的通过根据权利要求1所述的燃料供应设备来实现。根据本发明，给料器燃料循环系统的第一泵装置如此设计，即，该第一泵装置在转换运行模式中(在其中，针对特定的或每个船用柴油内燃机的运行而从第一燃料类型变换到第二燃料类型上)以第二燃料箱为起点以大于第一输送体积流的第三输送体积流抽吸第二燃料。

根据本发明，给料器燃料循环系统的第一泵装置如此设计，即，该第一泵装置在转换运行模式中从用于第二燃料类型的燃料箱抽吸第三输送体积流，其大于在正常运行模式中的第一输送体积流。由此可在升压器燃料循环系统中通过第二燃料(尤其通过馏出燃料) 明显更快地替换第一燃料(尤其重油燃料)，从而特定的或每个船用柴油内燃机可明显更快地遵循SECA区域的排放规定，因为直到现在根据实践这是可行的。因此带有根据本发明的燃料供应设备的船舶可在在给料器燃料循环系统中开始从重油燃料到馏出燃料上的燃料转变之后更快地驶入到SECA区域中。