[发明专利]具有升降和旋转功能的水田作业车车架总成有效
申请号: | 201310709573.7 | 申请日: | 2013-12-21 |
公开(公告)号: | CN103879389A | 公开(公告)日: | 2014-06-25 |
发明(设计)人: | 王启祥;乔伟 | 申请(专利权)人: | 王启祥 |
主分类号: | B60S9/14 | 分类号: | B60S9/14;B62D21/18 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 150000 黑龙江省哈尔滨*** | 国省代码: | 黑龙江;23 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 具有 升降 旋转 功能 水田 作业 车车 总成 | ||
1.一种具有升降和旋转功能的水田作业车车架总成,包括主车架(6)、前轮(4)、后轮(5)、前液压升降支柱(29)及后液压升降支柱(30),前轮(4)、后轮(5)、前液压升降支柱(29)及后液压升降支柱(30)的数量分别为两个,主车架(6)为水平设置的矩形框架,主车架(6)前端的两个角部各与一个前液压升降支柱(29)固连,主车架(6)后端的两个角部各与一个后液压升降支柱(30)固连,前液压升降支柱(29)的下端与前轮(4)固连,后液压升降支柱(30)的下端与后轮(5)固连,其特征是:所述具有升降和旋转功能的水田作业车车架总成还包括次车架(21)、中液压升降支柱(31)、中轮组(7)、旋转机构(32)、链传动机构(33)及液压马达(10),所述中液压升降支柱(31)和中轮组(7)的数量分别为两个,所述次车架(21)为水平设置的矩形框架,次车架(21)设置于主车架(6)的正上方,次车架(21)与主车架(6)之间设置有旋转机构(32),次车架(21)的底面上固定有链传动机构(33),链传动机构(33)通过液压马达(10)驱动转动,链传动机构(33)带动旋转机构(32)转动,次车架(21)通过旋转机构(32)的转动相对于主车架(6)作水平回转运动,次车架(6)的左右两侧相对应处分别与一个中液压升降支柱(31)固连,中液压升降支柱(31)的下端与一个中轮组(7)固连,液压马达(10)与主车架(6)固连。
2.根据权利要求1所述具有升降和旋转功能的水田作业车车架总成,其特征是:所述前液压升降支柱(29)包括前轮支柱(1)、前伸缩油缸(2)、前轮支柱伸缩节(3)和前销轴(34),前销轴(34)的数量为两个,前轮支柱(1)和前轮支柱伸缩节(3)均为方管,前轮支柱伸缩节(3)的上端设置在前轮支柱(1)内,前轮支柱伸缩节(3)与前轮支柱(1)滑动连接,前伸缩油缸(2)设置在前轮支柱伸缩节(3)内部或外部,前伸缩油缸(2)的缸体通过一个前销轴(34)与前轮支柱(1)连接,前伸缩油缸(2)的伸缩杆通过余下的一个前销轴(34)与前轮支柱伸缩节(3)连接,所述主车架(6)前端的两个角部各与一个前轮支柱(1)的外壁固连,前轮支柱伸缩节(3)的下端与所述前轮(4)固连;
所述后液压升降支柱(30)包括后轮支柱(12)、后伸缩油缸(35)、后轮支柱伸缩节(11)和后销轴(36),后销轴(36)的数量为两个,后轮支柱(12)和后轮支柱伸缩节(11)均为方管,后轮支柱伸缩节(11)的上端设置在后轮支柱(12)内,后轮支柱伸缩节(11)与后轮支柱(12)滑动连接,后伸缩油缸(35)设置在后轮支柱伸缩节(11)内部或外部,后伸缩油缸(35)的缸体通过一个后销轴(36)与后轮支柱(12)连接,后伸缩油缸(35)的伸缩杆通过余下的一个后销轴(36)与后轮支柱伸缩节(11)连接,所述主车架(6)后端的两个角部各与一个后轮支柱(12)的外壁固连,后轮支柱伸缩节(11)的下端与所述后轮(5)固连。
3.根据权利要求2所述具有升降和旋转功能的水田作业车车架总成,其特征是:所述中液压升降支柱(31)包括中轮支柱(8)、中伸缩油缸(23)、中轮支柱伸缩节(9)和中销轴(37),中销轴(37)的数量为两个,中轮支柱(8)和中轮支柱伸缩节(9)均为方管,中轮支柱伸缩节(9)的上端设置在中轮支柱(8)内,中轮支柱伸缩节(9)与中轮支柱(8)滑动连接,中伸缩油缸(23)的缸体通过一个中销轴(37)与中轮支柱(8)连接,中伸缩油缸(23)的伸缩杆通过余下的一个中销轴(37)与中轮支柱伸缩节(9)连接,所述次车架(21)的左右两侧相对应处分别与一个中轮支柱(8)固连,中轮支柱伸缩节(9)的下端与所述中轮组(7)固连。
4.根据权利要求1或3所述具有升降和旋转功能的水田作业车车架总成,其特征是:所述中轮组(7)包括两个中轮(38),两个中轮(38)相对于中液压升降支柱(31)的中心线对称设置在中液压升降支柱(31)的前后两侧。
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