[发明专利]列车电气安全环路

说明书

技术领域

本发明涉及电力电子技术领域，尤其涉及一种列车电气安全环路。

背景技术

列车在运行过程中，列车监控设备实时监控列车中各部件的工作状态，当监控到有故障发生时，列车电气控制设备根据故障情况触发列车执行部件动作（例如刹车等），保证列车行车安全。

现有技术中，列车电气控制设备主要通过列车网络系统控制列车执行部件动作。

但现有技术存在如下缺点：列车网络系统的部件多为精密电子设备，当运行程序出错或部件故障时，会导致列车执行部件的部分动作无法执行，降低了列车运行的安全性。

发明内容

本发明提供一种列车电气安全环路，用以解决现有技术中存在的降低了列车运行的安全性的问题。

本发明提供了一种列车电气安全环路，包括：第一启动模块、第一控制模块、第二启动模块、第二控制模块和故障反馈模块；

所述第一启动模块和所述第一控制模块设置在列车第一端驾驶室内，所述第二启动模块和所述第二控制模块设置在列车第二端驾驶室内，所述故障反馈模块设置在位于所述第一端驾驶室和所述第二端驾驶室之间的车厢内；

所述第一启动模块的第一端与电源的正极电连接，所述第一启动模块的第二端与所述故障反馈模块的第一端电连接，所述第一启动模块的第三端分别与所述第一控制模块的第一端、所述第二控制模块的第一端和所述第二启动模块的第三端电连接；所述第二启动模块的第一端与所述电源的正极电连接，所述第二启动模块的第二端与所述故障反馈模块的第二端电连接；所述第一控制模块的第二端和所述第二控制模块的第二端分别与所述电源的负极电连接；

所述第一启动模块，用于当接收到司机的第一启动指令时，接通所述第一启动模块的第一端与所述第一启动模块的第二端之间的电连接，并断开所述第一启动模块的第二端与所述第一启动模块的第三端之间的电连接；

所述第二启动模块，用于当接收到司机的第二启动指令时，接通所述第二启动模块的第一端与所述第二启动模块的第二端之间的电连接，并断开所述第二启动模块的第二端与所述第二启动模块的第三端之间的电连接；

所述故障反馈模块，用于当接收到列车故障信号时，断开所述故障反馈模块的第一端与所述故障反馈模块的第二端之间的电连接；

所述第一控制模块和所述第二控制模块，用于当接收不到所述电源输出的电信号时控制列车执行部件动作。

本发明提供的列车电气安全环路，通过硬件电路实现对列车运行的控制，硬件电路相比于列车网络系统故障率极低，因此提高了列车运行的安全性。

附图说明

图1为本发明提供的列车电气安全环路一个实施例的结构示意图；

图2为本发明提供的列车电气安全环路又一个实施例的结构示意图；

图3为本发明提供的列车电气安全环路又一个实施例的结构示意图；

图4为本发明提供的列车电气安全环路又一个实施例的结构示意图。

具体实施方式

下面通过具体的实施例及附图，对本发明的技术方案做进一步的详细描述。

图1为本发明提供的列车电气安全环路一个实施例的结构示意图。如图1所示，本实施例提供的列车电气安全环路具体可以包括：第一启动模块11、第一控制模块12、第二启动模块13、第二控制模块14和故障反馈模块15，其中：

第一启动模块11和第一控制模块12设置在列车第一端驾驶室内，第二启动模块13和第二控制模块14设置在列车第二端驾驶室内，故障反馈模块15设置在位于第一端驾驶室和第二端驾驶室之间的车厢内。

第一启动模块11的第一端与电源的正极电连接，第一启动模块11的第二端与故障反馈模块15的第一端电连接，第一启动模块11的第三端分别与第一控制模块12的第一端、第二控制模块14的第一端和第二启动模块13的第三端电连接；第二启动模块13的第一端与电源的正极电连接，第二启动模块13的第二端与故障反馈模块15的第二端电连接；第一控制模块12的第二端和第二控制模块14的第二端分别与电源的负极电连接。

第一启动模块11，用于当接收到司机的第一启动指令时，接通第一启动模块11的第一端与第一启动模块11的第二端之间的电连接，并断开第一启动模块11的第二端与第一启动模块11的第三端之间的电连接。

第二启动模块13，用于当接收到司机的第二启动指令时，接通第二启动模块13的第一端与第二启动模块13的第二端之间的电连接，并断开第二启动模块13的第二端与第二启动模块13的第三端之间的电连接。