[发明专利]即充式无轨电车控制方法有效
申请号: | 201310714303.5 | 申请日: | 2013-12-23 |
公开(公告)号: | CN104129317A | 公开(公告)日: | 2014-11-05 |
发明(设计)人: | 李明哲;黄兴;伍佳 | 申请(专利权)人: | 武汉英康汇通电气有限公司 |
主分类号: | B60L15/00 | 分类号: | B60L15/00 |
代理公司: | 北京清亦华知识产权代理事务所(普通合伙) 11201 | 代理人: | 张大威 |
地址: | 430000 湖北省武汉市东湖开发区*** | 国省代码: | 湖北;42 |
权利要求书: | 查看更多 | 说明书: | 查看更多 |
摘要: | |||
搜索关键词: | 即充式 无轨电车 控制 方法 | ||
1.一种即充式无轨电车控制方法,包括在交流充电模式、直流充电模式、辅源行驶模式和线网行驶模式这四种模式下进行接触器控制的切换;其特征在于,当CC<1000时,进入交流充电模式;当CC≥1000且BS==1时,进入直流充电模式;当CC≥1000且BS==0时,如果ON==1且AS==1,则进入辅源行驶模式,否则进入线网行驶模式。
2.根据权利要求所述1的方法,其特征在于,所述直流充电模式下接触器控制的步骤包括:将线网接触器、电池正负端接触器、电机控制器预充电接触器、电机控制器主接触器以及交流充电正极输出接触器均断开,当电池电压≥605V或电池单体电压>3.8V或充电无效或电池二级报警时,则K3断开停止充电,否则吸合进入充电状态。
3.根据权利要求2所述的方法,其特征在于,所述交流充电模式下接触器控制的步骤包括:将电池负极接触器、电池正极接触器、线网正极接触器、直流充电接触器、电机控制器预充电接触器、电机控制器主接触器和交流充电机正极输入接触器均断开,若电池电压>605V或电池单体电压>3.8V或电池二级故障或持续2分钟电流<5A,则交流充电机正极输出继电器K6断开停止充电,否则K6吸合进入充电状态。
4.根据权利要求3所述的方法,其特征在于,所述辅源运行模式下接触器控制的步骤包括:将直流充电口正极接触器断开,并通过CAN总线向充电机发送停机模式,同时判断当前线网接触器是否为闭合,若为闭合,则向电机控制器发送电机目标模式为停机,电机目标转矩为0,当电机控制器反馈电流小于等于30A时,将主接触器和线网接触器断开。
5.根据权利要求4所述的方法,其特征在于,所述线网运行模式下接触器控制的步骤包括:将直流充电口主接触器断开,如果线网接触器没有闭合,则发送电机目标模式为停机,电机目标转矩为0,当电机控制器电流<30A,则断开电池正负极;闭合线网接触器,进入正常运行模式,当充电开关打开进行充电,充电完毕后,断开充电开关,断掉充电机正极输出接触器K6,若此时为空档充电,则在延时5分钟后,断开开关箱的电源。
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息,商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于武汉英康汇通电气有限公司,未经武汉英康汇通电气有限公司许可,擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作,请联系【客服】
本文链接:http://www.vipzhuanli.com/pat/books/201310714303.5/1.html,转载请声明来源钻瓜专利网。
- 上一篇:具有可折叠的座椅靠背的座椅组件
- 下一篇:一种电动车刹车能量回收装置