[发明专利]用于车辆的开口车顶构造

权利要求书

1.一种用于车辆(1)的开口车顶构造，包括设置在车辆的固定车顶部件(2)中的车顶开口和用于打开和关闭所述车顶开口的可移动装置，其中，提供至少第一驱动构件和第二驱动构件(12、17)用于与所述可移动装置配合，所述至少第一驱动构件和第二驱动构件通过共同的驱动源而能够在所述车辆的方向上运动，并且所述至少第一驱动构件和第二驱动构件在所述方向上间隔开，其特征在于基本上在所述方向上延伸的至少一个细长的防弯曲构件(22、23)，所述至少一个细长的防弯曲构件(22、23)能够在所述可移动装置的第一驱动构件和第二驱动构件操作地脱开的脱开位置和用于操作地连接所述可移动装置的所述第一驱动构件和第二驱动构件(12、17)的连接位置之间运动，其中，在所述防弯曲构件的所述脱开位置，所述第一驱动构件和第二驱动构件之间存在物理上自由的空间，并且，在所述连接位置，所述防弯曲构件跨过所述空间。

2.根据权利要求1所述的开口车顶构造，其中，所述可移动装置包括分别与所述第一驱动构件和第二驱动构件(12、17)配合的分开的第一可移动构件和第二可移动构件(13、18)。

3.根据权利要求1所述的开口车顶构造，其中，所述可移动装置包括与所述第一驱动构件和第二驱动构件(12、17)两者配合的单个可移动构件(32)。

4.根据权利要求2或3所述的开口车顶构造，其中，所述车顶开口设置有至少一个结构部件，所述至少一个结构部件定位在所述第一驱动构件和第二驱动构件(12、17)之间，沿着所述车辆的所述方向看，第一车顶模块和第二车顶模块(6、7)位于所述结构部件的相对侧，并且其中，所述细长的防弯曲构件(22、23)在所述开口车顶构造的操作位置中在所述方向上延伸完全越过所述结构部件。

5.根据权利要求4所述的开口车顶构造，其中，所述结构部件包括在所述车顶开口的相对侧之间延伸以将所述车顶开口分为第一车顶开口和第二车顶开口(4、5)的梁(3)，其中，所述第一车顶开口和第二车顶开口分别设置有所述第一车顶模块和第二车顶模块(6、7)，所述第一车顶模块和第二车顶模块分别具有所述第一驱动构件和第二驱动构件(12、17)，用于与至少一个可移动构件配合，并且其中，所述第一车顶模块(6)设置有用于使所述第一车顶模块的第一驱动构件(12)运动的驱动源，所述细长的防弯曲构件(22、23)在所述开口车顶构造的操作位置中在所述方向上延伸完全越过该梁(3)，且仅由所述第一车顶模块和第二车顶模块(6、7)支撑。

6.根据权利要求4所述的开口车顶构造，其中，所述车顶开口包括在所述车顶开口的相对侧之间延伸以将所述车顶开口分为第一车顶开口和第二车顶开口(4、5)的梁(3)，其中，所述第一车顶开口和第二车顶开口分别设置有所述第一车顶模块和第二车顶模块(6、7)，所述第一车顶模块和第二车顶模块分别设置有所述第一驱动构件和第二驱动构件(12、17)，用于与至少一个可移动构件配合，并且其中，所述第一车顶模块(6)设置有用于使所述第一车顶模块的第一驱动构件(12)运动的驱动源，并且其中，所述结构部件包括设置在所述至少一个可移动构件(32)上的加强梁(34)，所述细长的防弯曲构件(22、23)在所述开口车顶构造的操作位置中在所述方向上延伸完全越过所述加强梁。

7.根据权利要求4所述的开口车顶构造，其中，所述车顶开口包括限定所述结构部件的成形壁(33)，其中，所述第一车顶模块和第二车顶模块(6、7)分别设置有所述第一驱动构件和第二驱动构件(12、17)，用于与至少一个可移动构件(32)配合，并且其中，所述第一车顶模块(6)设置有用于使所述第一车顶模块的第一驱动构件(12)运动的驱动源，并且其中，所述细长的防弯曲构件(22、23)在所述开口车顶构造的操作位置中纵向延伸完全越过所述成形壁(33)。

8.根据权利要求5、6或7所述的开口车顶构造，其中，在所述开口车顶构造的非操作的安装或拆卸位置，所述至少一个细长的防弯曲构件(22、23)能够被接收在所述第一车顶模块和第二车顶模块(6、7)中的一个内，使得所述至少一个细长的防弯曲构件在安装或拆卸期间不与相应的第一和第二车顶开口发生干涉。