[发明专利]一种混合动力汽车空调控制器的控制方法

说明书

技术领域

本发明涉及汽车空调领域，尤其涉及一种混合动力汽车空调控制器的控制方法。

背景技术

目前，混合动力汽车的发动机和压缩机之间的控制策略多而复杂，成本也较高，因此普通的空调控制器不适应混合动力汽车应用，他们普遍存在以下问题：1，压缩机不能够随着发动机的停止开启相对应起停；2，不能在必须开启压缩机的情况下，要求整车不切断压缩机电路。

发明内容

本发明所要解决的技术问题是实现一种使得混合动力汽车能够自动判断是否关闭发动机来关闭空调制冷功能，并且在必须开启压缩机的情况下满足整车系统要求的空调控制器控制方法。

为了实现上述目的，本发明采用的技术方案为：

一种混合动力汽车空调控制器的控制方法：

inhibit按键开关关闭BSG（Belt Driven Starter Generator）功能，则汽车空调系统进入状态1，此时发动机处于始终工作状态；

inhibit按键开关开启BSG功能，且汽车空调处于关闭状态，则汽车空调系统进入状态2，HCU允许发动机怠速自动停机；

inhibit按键开关开启BSG功能，且BSG启用空调开启且同时满足下列条件：

a、下限阀值温度<T<上线阀值温度,其中T为车外温度；

b、非前除霜模式；

则进入状态3，允许发动机怠速自动停机；

发动机开启后空调为正常工作状态，不作任何附加处理；

发动机怠速停机时HCU在发动机怠速自动停机后终止压缩机离合器工作，且空调相关动作如下：

在AUTO和手动状态下，若原先AC开，则AC雪花符号消失，压缩机断开，当发动机重新启动后AC雪花符号重新显示，压缩机吸和；

在AUTO和手动状态下，如内外循环风门处于外循环应一律切换到内循环，当发动机重新启动后由内循环切换为外循环，期间内外循环符号显示随之变动，如内外循环风门处于内循环则不做变化；

鼓风机风量可调，模式可调；

A/C开关无响应，LCD无相应显示；前除霜按键按下后，显示和模式电机均转为前除霜模式，但是AC不开启；

空调面板内部从接收到低电平信号开始计时Tb=5min后，鼓风机关闭并不可开启，直至下次发动机点火，发动机自动重启后，CLM复位到空调前一次发动机工作时的状态；

inhibit按键开关开启BSG功能，BSG启用空调开启且同时满足下列条件：

a、T>上限温度；

b、T<下限温度；

c、前除霜模式；

则进入状态4，发动机保持工作状态。

所述的状态4情况下，外界温度条件发生变化进入状态3温度范围值，则系统功能切换入状态3。

所述的状态1情况下，汽车空调不受空调控制器控制，仅由温度、风量、状态开关控制空调状态。

所述的上下限阀值温度分别为-10℃和35℃。

所述的空调面板内部从接收到低电平信号开始计时Tb=5min后，鼓风机关闭并不可开启情况下，每次CLM接收到L2高电平后均自动清零，包括不满5分钟的情况。

所述的状态3情况下：

Tc：压缩机电磁离合器与发动机工作延时时间Tc=3s；

Ts：发动机怠速自动停机时压缩机停机时间；

Tb：发动机怠速自动停机时鼓风机最长可持续工作时间Tb=5min。

本发明混合动力汽车空调控制器及其控制方法能够达到压缩机和发动机之前逻辑配合良好，并且控制器结构简单，控制方法逻辑可靠，能够有效提高整车性能。

附图说明

下面对本发明说明书中每幅附图表达的内容及图中的标记作简要说明：

图1混合动力汽车空调控制器电路方框图；

图2为混合动力汽车空调控制器的控制框图；

图3为混合动力汽车空调控制器的空调工作状态图；

图4为工作状态1示意图；

图5为工作状态2示意图；

图6为工作状态3示意图；

图7为工作状态4示意图。

具体实施方式