[发明专利]车载调谐器有源天线放大器供电电路

说明书

一种车载调谐器有源天线放大器供电电路，包括一个比例电流电路和一个过流保护电路，比例电流电路由一个第一三极管、一个第二三极管、一个第三三极管、一个第四三极管、一个第一电阻器、一个第二电阻器、一个第三电阻器、一个第四电阻器、一个第六电阻器和一个第七电阻器组成，过流保护电路包括一个第五三极管、一个第六三极管和一个第七三极管。本发明利用比例电流电路检测天线是否空载或者对地短路，利用过流保护电路根据比例电流电路检测到的电流变化进行限流，可保护第六三极管、电源模块电路以及车上电瓶和保险丝，解决了现有技术中用于EHAM隐藏式天线模块的供电电路中过流保护不可靠、诊断功能不完备的技术问题。

技术领域:

本发明涉及电学领域，尤其涉及车载调谐器有源天线，特别是一种车载调谐器有源天线放大器供电电路。

背景技术:

汽车音响娱乐系统中的AM/FM调谐器采用有源天线，而且大多采用了EHAM(隐藏式天线模块)，电源线和射频天线走在同一根线上。因此供电的时候需要确保电源的噪声不会干扰到调谐器对有效射频信号的接收，而且还需要保证当天线对地短路的时候，电源模块电路以及车上电瓶和保险丝不被烧毁。此外，当天线对地短路、或者空载的时候，收音机还需要能够检测到这种故障。现有技术中，用于EHAM隐藏式天线模块的供电电路有以下技术方案：

(一)通过一个PNP三极管和两个封装在一起的二极管以及一个电阻实现限流功能。这种电路的限流点随着温度的变化比较大，而且不带诊断功能。

(二)通过两个PNP三极管和一个电阻实现限流功能。这种电路也不带诊断功能。

(三)在上述方案（二）的基础上增加一个PNP对管，从而实现简单的电流诊断功能。但是其精度比较差。

发明内容：

本发明的目的在于提供一种车载调谐器有源天线放大器供电电路，所述的这种车载调谐器有源天线放大器供电电路要解决现有技术中用于EHAM隐藏式天线模块的供电电路中过流保护不可靠、诊断功能不完备的技术问题。

本发明的这种车载调谐器有源天线放大器供电电路，包括一个比例电流电路和一个过流保护电路，其中，所述的比例电流电路由一个第一三极管、一个第二三极管、一个第三三极管、一个第四三极管、一个第一电阻器、一个第二电阻器、一个第三电阻器、一个第四电阻器、一个第六电阻器和一个第七电阻器组成，所述的第一三极管的基极与所述的第二三极管的基极连接，第二三极管的基极与第二三极管的集电极连接后再与所述的第三电阻器串联后接地，所述的第二电阻器和第一电阻器串联连接在第一三极管的发射极和第二三极管的发射极之间，第一三极管的集电极同时与所述的第三三极管的集电极、基极以及所述的第四三极管的基极连接，第三三极管的发射极、所述的第四电阻器和第六电阻器串联连接后接地，第四三极管的发射极与所述的第七电阻器串联后接地，第四电阻器和第六电阻器之间的连接导体上连接有一个电压信号输出端，第二电阻器和第一电阻器之间的连接导体上连接有一个电源正极输入端，所述的过流保护电路包括一个第五三极管、一个第六三极管和一个第七三极管，所述的第五三极管的发射极与基极之间连接有一个第一电容器，第五三极管的发射极接地，第五三极管的集电极与所述的第七三极管的基极连接，第七三极管的集电极与所述的第六三极管的基极之间串联连接有一个第十一电阻器，第七三极管的发射极接地，第七三极管的发射极与基极之间并联连接有一个第五电容器，第七三极管的发射极与基极之间并联连接有一个第十五电阻器，所述的第五电容器与所述的第十五电阻器并联，第七三极管的集电极与第六三极管的集电极之间串联连接有一个第十四电阻器，第六三极管的发射极与基极之间并联连接有一个第十二电阻器，第六三极管的发射极与基极之间并联连接有一个第四电容器，所述的第十二电阻器与所述的第四电容器并联，第五三极管的基极与所述的电压信号输出端连接，第六三极管的发射极与第二三极管的发射极连接，第六三极管的集电极上连接有一个电源输出端。

进一步的，所述的电源正极输入端与电源的负极之间连接有一个第三电容器。