[发明专利]汽车尾气净化系统及净化方法

说明书

技术领域

本发明涉及汽车尾气净化领域，特别涉及一种汽车尾气净化系统及净化方法。

背景技术

汽车尾气主要是CO、HC、NOX、Pb等。由于环境污染问题日益加剧，对人们的生活产生了巨大的影响，人们迫切的需要从身边的事情做起，慢慢提高环境质量。而家用汽车的普及，已经成为环境污染的重要因素，也是造成雾霾的罪魁祸首。

发明内容

【1】要解决的技术问题

本发明要解决的技术问题是提供一种能对汽车尾气进行净化处理的汽车尾气净化系统及净化方法。

【2】解决问题的技术方案

本发明提供一种汽车尾气净化方法，包括以下步骤：

a、通过过滤网去除尾气中的大颗粒物体；

b、通过液体过滤去除尾气中的小颗粒物及有害物质；

c、对过滤后的尾气进行冷却处理；

d、通过加压的方式使尾气液化；

e、将液化后的尾气排入存储罐。

进一步的，在步骤a中，所述过滤网由至少两层粗效过滤网叠加而成。

进一步的，在步骤b中，所述液体为净水或碱性溶液。

进一步的，在步骤c中，通过冷凝剂或热交换器对尾气进行冷却处理。

进一步的，在步骤d中，通过气缸或液压缸推动活塞的方式进行加压。

本发明还提供一种汽车尾气净化系统，包括通过管路依次相连的颗粒去除单元、冷却单元、液化单元和储液单元；

所述颗粒去除单元包括过滤箱，所述过滤箱内水平设置有至少两层过滤网102，所述过滤箱101的底部设有第一单向阀103，所述第一单向阀103上连接进气管，所述过滤箱101的顶部设有出气管，所述出气管连接至所述冷却单元；

所述冷却单元包括装有冷却液的冷却箱201，所述冷却箱201的侧壁开设有进液管2011和出液管2012，所述冷却箱201内设有螺旋冷却管202，所述螺旋冷却管的两端均延伸至所述冷却箱外，所述螺旋冷却管的一端连接所述颗粒去除单元的出气管，所述螺旋冷却管的另一端连接至所述液化单元；

所述液化单元包括缸套301和液压缸302，所述液压缸302的输出轴与滑配在所述缸套301内的活塞303连接，所述缸套的侧壁设有入口，所述入口上设有第二单向阀304，所述第二单向阀连接所述螺旋冷却管，所述缸套301的出口通过第三单向阀连接至所述储液单元；

所述储液单元包括储液罐401，所述储液罐401上设有第一安全阀402。

进一步的，所述进液管2011位于所述出液管2012的下方。

进一步的，所述过滤箱101上设有第二安全阀104。

进一步的，所述储液罐401内设有液位传感器和/或压力传感器。

进一步的，所述冷却箱201内设有温度传感器。

【3】有益效果

本发明汽车尾气净化系统，结构简单，操作方便，净化效果好、成本低且效率高，适于批量生产。

附图说明

图1为本发明本发明汽车尾气净化系统的结构示意图。

具体实施方式

下面结合附图，详细介绍本发明实施例。

本发明提供本发明提供一种汽车尾气净化方法，包括以下步骤：

a、通过过滤网去除尾气中的大颗粒物体；本实施例中，该过滤网由至少两层粗效过滤网叠加而成，也可以为石墨过滤网；

b、通过液体过滤去除尾气中的小颗粒物及有害物质；该步骤中的液体为净水或碱性溶液，可以吸收尾气中的酸性物质；

c、对过滤后的尾气进行冷却处理；优选的，通过冷凝剂或热交换器对尾气进行冷却处理；

d、通过加压的方式使尾气液化；优选的，通过气缸或液压缸推动活塞的方式进行加压液化；

e、将液化后的尾气排入存储罐。

参阅图1，本发明还提供一种汽车尾气净化系统，包括通过管路依次相连的颗粒去除单元、冷却单元、液化单元和储液单元；

该颗粒去除单元包括过滤箱，在该过滤箱内盛装有过滤液，过滤箱内水平设置有至少两层过滤网102，在过滤箱101的底部设有第一单向阀103，第一单向阀103上连接进气管，过滤箱101的顶部设有出气管，该出气管连接至冷却单元；

冷却单元包括装有冷却液的冷却箱201，在冷却箱201的侧壁开设有进液管2011和出液管2012，冷却箱201内设有螺旋冷却管202，该螺旋冷却管的两端均延伸至冷却箱外，且螺旋冷却管的一端连接颗粒去除单元的出气管，螺旋冷却管的另一端连接至液化单元；