[发明专利]气动换档多点软定位机构

说明书

技术领域

本发明涉及汽车电控机械式自动变速器的换档技术领域，具体涉及变速器气动换档的选换档机构。

背景技术

在后置变速箱车辆中，手动换档的车辆多采用连杆或拉索机构完成换档，由于传动距离较远，需要较大的操纵力，并需要手脚准确配合完成换档操作，一旦操作失误会造成变速箱损坏，严重的造成交通事故。随着电子技术快速发展以及变速理论研究深入，汽车变速的方式逐渐由手动变速朝向自动变速演变，自动变速是通过自动变速器来实现的。而自动变速器是在纯机械式变速箱的基础上加装选换档执行机构来实现。选换档执行机构按提供动力源可划分为三类：电控液动式、电控电动式、电控气动式。电控液动式执行机构中，通过控制电磁阀组工作，响应速度快，有利于整车舒适性及驾驶性能的提高，但是液压能量损失大，传动效率低，并且液压元器件对加工精度的要求较高，密封性要求高，成本高；电控电动式执行机构，传递效率高，能量损失小，但响应速度慢，不利于整车舒适性及驾驶性能的提高；同时，如果系统为多电机控制系统化，要达到精确档位控制，则对控制方法要求较高，且结构复杂、占用空间大、制造成本高、不利于整车布置等；电控气动式执行机构中，通过控制电磁阀组工作，响应速度快，有利于整车舒适性及驾驶性能的提高，同时有车辆本身自带气源，降低额外动力源供应，提高燃油的经济性，且排放无污染，元器件对加工精度的要求一般，成本低廉，是一种绿色环保的方式。

发明内容

为了现有变速器气动换档的选换档机构存在的上述问题，本发明供了一种调试方便、安装方便、操纵机构简单、定位精确、绿色环保的气动换档多点软定位机构。

本发明为实现上述目的所采用的技术方案是：气动换档多点软定位机构，由换档气缸和选位气缸两部分组成，换档气缸和选位气缸在空间上以正交方式安装在变速箱外壳上，换档气缸通过换档气缸底座1固定安装于变速箱外壳上，换档气缸内设有换档轴11，换档气缸左端盖2与换档活塞14及气缸缸筒13构成气体腔室15，换档气缸右端盖5与换档活塞14及气缸缸筒13构成气体腔室12，换档气缸右端盖5连接反馈托架10，反馈托架10设有内腔室8，换档轴11位于内腔室8内的一端连接永磁铁芯7，霍尔传感器组9固定于反馈托架10底面上且正对永磁铁芯7，气体腔室15与直通卡套3相连通，气体腔室12与直通卡套4相连通，通过控制气体腔室12、15中气体压强大小，控制活塞14运动；换档气缸底座1内设有用于固定变速器中的换档拨叉内腔室16，活塞14运动带动换档轴11运动，进而带动右端的永磁铁芯托架6在腔室8中运动，同时也带动左端换档拔叉底座孔17在腔室16中运动，永磁铁芯托架6带动永磁铁芯7运动，使得霍尔传感器组9感应到活塞的运动位置；

选位气缸通过选位气缸底座25固定在变速箱箱体34外壳上选档轴25贯穿选位气缸底座25，选档轴25在选位气缸缸筒21内一端连接选位活塞23，选位气缸顶盖20与选位活塞23以及气缸缸筒21构成气体腔室22，选位气缸底座26与选档活塞23以及气缸缸筒21构成气体腔室24，气体腔室24与直通卡套19相连通，气体腔室22与直通卡套18相连通，选位气缸位移传感器27固定在变速箱34的外壳上，且在选档轴25的凹槽28正上方，运动滑块29、30、31、32固定于选档轴25上且随其一起运动且位于变速箱箱体34内部，弹簧33固定于选档轴25一端且位于变速箱箱体34内部，通过控制单节气缸中气体腔室22和气体腔室24气体压强控制选位活塞23的运动，进而控制选档轴25的运动，选档轴25的运动带动滑块23、30、31、32运动实现高中低档位的选择。