[发明专利]发动机、发动机增压器保护方法和装置有效

专利信息
申请号: 201310724715.7 申请日: 2013-12-24
公开(公告)号: CN103742256A 公开(公告)日: 2014-04-23
发明(设计)人: 高翠;龚英利;姚旺;宋业栋;史中杰 申请(专利权)人: 潍柴动力股份有限公司
主分类号: F02B39/14 分类号: F02B39/14
代理公司: 北京集佳知识产权代理有限公司 11227 代理人: 王宝筠
地址: 261205 山东省潍坊*** 国省代码: 山东;37
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摘要:
搜索关键词: 发动机 增压 保护 方法 装置
【权利要求书】:

1.一种发动机增压器保护方法,其特征在于,包括:

预设将获取自发动机的进气管上的压力温度传感器的第一设定增压压力数为压力警告值;将获取自所述压力温度传感器的第二设定增压压力数为限扭值;

当所述发动机处于稳态工况时,实时获取所述压力温度传感器的增压压力数据;

当所述增压压力数据到达所述压力警告值时发出安全报警指令;当所述增压压力数据到达所述限扭值时生成限扭指令。

2.根据权利要求1中所述发动机增压器保护方法,其特征在于,所述稳态工况包括:

根据运转中的所述发动机的转速变化率、油门变化率和供油量变化率判定所述发动机是否处于稳态工况。

3.根据权利要求1中所述发动机增压器保护方法,其特征在于,所述将获取自发动机进气管上的所述压力温度传感器的第一预设增压压力数为压力警告值,包括:

设定性能标定时所述压力温度传感器的增压压力数据为增压压力基础值;设定性能标定时的放气阀打开开度为开度基础值;

以所述开度基础值为起点逐步减少所述放气阀的打开开度,同时获取所述压力温度传感器的增压压力数据;

根据所述增压压力数据和所述发动机的进气量生成所述发动机的发动机联合运行线;

将当所述发动机联合运行线在高速区域达到离堵塞线5%时,所获取的增压压力数据设为第一预设增压压力数。

4.根据权利要求3中所述发动机增压器保护方法,其特征在于,所述将获取自所述压力温度传感器的第二设定增压压力数为限扭值,包括:

将当所述发动机联合运行线在高速区域达到超速线时,所获取的增压压力数据设为第二预设增压压力数。

5.根据权利要求1中所述发动机增压器保护方法,其特征在于,还包括:

预设将获取自发动机的进气管上的压力温度传感器的设定温度数据为温度警告值;

当所述发动机处于稳态工况时,实时获取所述压力温度传感器的温度数据;

当所述温度数据到达所述温度警告值时发出安全报警指令。

6.一种发动机增压器保护装置,其特征在于,包括:

阈值设定模块,用于预设将获取自发动机的进气管上的压力温度传感器的第一设定增压压力数为压力警告值;将获取自所述压力温度传感器的第二设定增压压力数为限扭值;

传感器数据获取模块,用于当所述发动机处于稳态工况时,实时获取所述压力温度传感器的增压压力数据;

指令生成单元,用于当所述增压压力数据到达所述压力警告值时发出安全报警指令;当所述增压压力数据到达所述限扭值时生成限扭指令。

7.根据权利要求6中所述发动机增压器保护装置,其特征在于,所述阈值设定模块包括:

基准设定模块,用于设定性能标定时所述压力温度传感器的增压压力数据为增压压力基础值;设定性能标定时的放气阀打开开度为开度基础值;

运行线生成模块,用于以所述开度基础值为起点逐步减少所述放气阀的打开开度,同时获取所述压力温度传感器的增压压力数据;根据所述增压压力数据和所述发动机的进气量生成所述发动机的发动机联合运行线;

压力警告值获取模块,用于将当所述发动机联合运行线在高速区域达到离堵塞线5%时,所获取的增压压力数据设为第一预设增压压力数。

8.根据权利要求7中所述发动机增压器保护装置,其特征在于,所述阈值设定模块还包括:

限扭值获取模块,用于将当所述发动机联合运行线在高速区域达到超速线时,所获取的增压压力数据设为第二预设增压压力数。

9.根据权利要求6中所述发动机增压器保护装置,其特征在于,

所述阈值设定模块还用于预设将获取自发动机的进气管上的压力温度传感器的设定温度数据为温度警告值;

所述传感器数据获取模块还用于当所述发动机处于稳态工况时,实时获取所述压力温度传感器的温度数据;

所述指令生成单元还用于当所述温度数据到达所述温度警告值时发出安全报警指令。

10.一种发动机,其特征在于,包括如权利要求6至9中任一所述增压器保护装置。

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