[发明专利]再生制动控制装置有效
申请号: | 201310727960.3 | 申请日: | 2013-12-25 |
公开(公告)号: | CN103895519A | 公开(公告)日: | 2014-07-02 |
发明(设计)人: | 林邦繁 | 申请(专利权)人: | 三菱自动车工业株式会社 |
主分类号: | B60L7/10 | 分类号: | B60L7/10 |
代理公司: | 上海市华诚律师事务所 31210 | 代理人: | 梅高强;崔巍 |
地址: | 日本国东京*** | 国省代码: | 日本;JP |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 再生制动 控制 装置 | ||
1.一种用于电动车辆的再生制动控制装置,其特征在于,包括:
第一再生制动力设置单元,所述第一再生制动力设置单元被操作预定次数,从而将所述再生制动控制装置的设置从正常再生水平改变到预定再生水平;和
第二再生制动力设置单元,所述第二再生制动力设置单元被操作大于所述预定次数的次数,从而将所述再生制动控制装置的所述设置从所述正常再生水平改变到所述预定再生水平。
2.如权利要求1所述的再生制动控制装置,其特征在于,所述正常再生水平和由所述第一再生制动力设置单元设置的第一再生水平之间的再生比值的改变量小于由所述第一再生制动力设置单元设置的所述第一再生水平和由所述第一再生制动力设置单元设置的第二再生水平之间的再生比值的改变量;并且
由所述第一再生制动力设置单元设置的所述第一再生水平的再生比值小于由所述第一再生制动力设置单元设置的所述第二再生水平的再生比值。
3.如权利要求1或2所述的再生制动控制装置,其特征在于,所述正常再生水平和由所述第二再生制动力设置单元设置的第一再生水平之间的再生比值的改变量等于由所述第二再生制动力设置单元设置的所述第一再生水平和由所述第二再生制动力设置单元设置的第二再生水平之间的再生比值的改变量。
4.如权利要求1所述的再生制动控制装置,其特征在于,所述第一再生制动力设置单元的再生水平中的一个与所述第二再生制动力设置单元的再生水平中的一个相同。
5.如权利要求1所述的再生制动控制装置,其特征在于,由所述第一再生制动力设置单元设置的第二再生水平的再生比值等于由所述第二再生制动力设置单元设置的第三再生水平的再生比值。
6.如权利要求1所述的再生制动控制装置,其特征在于,所述第一再生制动力设置单元是变速杆;并且
所述第二再生制动力设置单元是阻旋开关。
7.如权利要求1所述的再生制动控制装置,其特征在于,所述电动车辆包括:
再生制动控制单元,所述再生制动控制单元控制驱动车轮的电动机具有给定再生比值,所述给定再生比值根据所述第一再生制动力设置单元和所述第二再生制动水平设置单元中的至少一个而设置;以及
自动车速控制单元单元,所述自动车速控制单元自动地控制车速;
其中,当所述自动车速控制单元被启动时,不管通过所述第一再生制动力设置单元和所述第二再生制动力设置单元的设置值,所述再生制动控制单元将再生制动力恢复到预置初始值。
8.如权利要求7所述的再生制动控制装置,其特征在于,所述正常再生水平对应于所述再生制动力的预置初始值。
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