[发明专利]再生制动控制装置

说明书

技术领域

本发明涉及一种用于电动车辆的再生制动控制装置的技术领域，该再生制动控制装置通过再生驱动作为行驶能源的电动机而获得再生制动力。

背景技术

已知的电动车辆利用存储在电池中的电能，通过驱动作为行驶能源的电动机而行驶（值得注意的是，在本申请中的电动车辆被认为是包括具有作为行驶能源的电动机的电动车辆和除了电动机之外还具有内燃机的混合电动车辆）。在这类电动车辆中，在减速期间，通过再生驱动电动机而获得制动力（再生制动力），并且车辆的动能通过再生能量的产生而聚集为电能。从能量效率的观点，希望通过设置较高的再生制动力而获得更多的再生能量产生量。然而，在这种情况下，减速增加，因此在驾驶性能上的副作用可能增加。为此，必须在减速期间设置再生制动力时考虑能量效率或驾驶性能。

考虑到这样的状况，日本实用新型专利No.2579650公开了一种技术，该技术使驾驶员能够通过操作操作构件比如变速杆，在减速期间逐步地选择再生制动力的大小（再生水平）。采用该构造，能够积极地获得驾驶员依照行驶状态认为必要的再生制动力。因此，能够同时获得能量效率和驾驶性能。

在日本实用新型专利No.2579650中，根据操作构件的操作量，再生制动力（再生水平）逐步被控制。这里，驾驶员在实际行驶期间想要的再生制动力是不同的，因此这样的操作构件根据行驶状态需要可操作性。当想要减小驾驶员的操作负荷时（例如，在城市驾驶的情况中），优选地，能够利用少量的操作将再生制动力转变到预定再生水平。相反地，当想要灵敏地控制再生制动力的切换（例如，在运动驾驶的情况中），优选地，能够利用大量的操作将再生制动力转变到预定再生水平。

然而，在日本实用新型专利No.2579650中，将再生制动力改变到预定再生水平所需的操作构件的操作量预先被唯一地确定，因此驾驶员不能改变操作量。因此，难以处理各种需要。

本发明用于解决上述不足，其目的是提供一种再生制动控制装置，该再生制动控制装置能够根据行驶状态，可操作性地容易地将再生制动控制到预定再生水平。

发明内容

（1）根据本发明的一方面，为了解决上述缺陷，用于电动车辆的再生制动控制装置包括：第一再生制动力设置单元，该第一再生制动力设置单元被操作预定次数从而将再生制动控制装置的设置从正常再生水平改变成预定再生水平；和第二再生制动力设置单元，该第二再生制动力设置单元被操作大于预定次数的次数从而将再生制动控制装置的设置从正常再生水平改变成预定再生水平。

采用该构造（1），因为提供用于不同操作次数地设置预定再生水平的多个再生制动力设置部件，所以能够依据驾驶员考虑到驾驶状态的意图而控制再生制动力。在第一再生制动力设置部件中，与第二再生制动力设置部件相比，为了获得相同的产生量的变速操作量减少。因此，能够以少量操作很容易地控制再生制动力的增减，因此第一再生制动力设置部件适合于减小驾驶员的操作负荷。相反地，在第二再生制动力设置部件中，与第一再生制动力设置部件相比，为了获得相同的产生量的变速操作量增加。因此，能够灵敏地控制再生制动力。

（2）在构造的（1）中，在正常再生水平和由第一再生制动力设置单元设置的第一再生水平之间的再生比值的改变量小于由第一再生制动力设置单元设置的第一再生水平和由第一再生制动力设置单元设置的第二再生水平之间的再生比值的改变量，并且由第一再生制动力设置单元设置的第一再生水平的再生比值小于由第一再生制动力设置单元设置的第二再生水平的再生比值。

采用构造（2），因为当想要大大改变再生量时，在再生水平之间的再生比值被大大改变的第一再生制动力设置部件被操作，所以能够迅速地获得驾驶员需要的再生量。

（3）在构造的（1）或（2）中，在正常再生水平和由第二再生制动力设置单元设置的第一再生水平之间的再生比值的改变量等于由第二再生制动力设置单元设置的第一再生水平和由第二再生制动力设置单元设置的第二再生水平之间的再生比值的改变量。

采用构造（3），因为能够利用第二再生制动力方法逐步地增减再生量，所以能够执行灵敏的再生控制。

（4）在任一构造（1）到（3）中，第一再生制动力设置单元的再生水平中的一个与第二再生制动力设置单元的再生水平中的一个相同。由第一再生制动力设置单元设置的第二再生水平的再生比值等于由第二再生制动力设置单元设置的第三再生水平的再生比值。