[发明专利]一种基于车速的刹车灯自动控制方法及控制装置无效
申请号: | 201310728413.7 | 申请日: | 2013-12-25 |
公开(公告)号: | CN103747571A | 公开(公告)日: | 2014-04-23 |
发明(设计)人: | 陈冰;朱祝阳;丁武俊;黄博学;路影;陈文强;潘之杰;吴成明;冯擎峰 | 申请(专利权)人: | 浙江吉利控股集团有限公司;浙江吉利汽车研究院有限公司 |
主分类号: | H05B37/02 | 分类号: | H05B37/02;B60Q1/44 |
代理公司: | 上海智信专利代理有限公司 31002 | 代理人: | 吴林松 |
地址: | 310051 浙江*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 基于 车速 刹车灯 自动控制 方法 控制 装置 | ||
1.一种基于车速的刹车灯自动控制方法,其特征在于:包括以下步骤:
(1)检测车速;
(2)根据所述车速,计算车辆减速度;所述车辆减速度与车辆加速度单位相同,数值互为相反数;
(3)根据所述车辆减速度,控制所在车辆刹车灯的提示方式。
2.根据权利要求1所述的基于车速的刹车灯自动控制方法,其特征在于:所述步骤(3)包括:
(31)当所述车辆减速度的绝对值小于等于a1时,所述刹车灯不亮;
(32)当所述车辆减速度的绝对值大于a1小于等于a2时,所述刹车灯以b1赫兹的频率,c1的占空比闪烁;
(33)当所述车辆减速度的绝对值大于a2小于等于a3时,所述刹车灯以b2赫兹的频率,c2的占空比闪烁;
直至,
(3n)当所述车辆减速度的绝对值大于a(n-1)且小于等于an时,所述刹车灯以b(n-1)赫兹的频率,c(n-1)的占空比闪烁;
(3(n+1))当所述车辆减速度的绝对值大于an时,所述刹车灯常亮;
其中,所述n大于1;a1、a2到an共n个值,均大于零且依次增大;b1、b2到b(n-1)的值均大于等于0,且依次增大;c1、c2到c(n-1)的值均大于等于0小于等于1。
3.根据权利要求2所述的基于车速的刹车灯自动控制方法,其特征在于:所述c1、c2到c(n-1)的值依次增大。
4.根据权利要求2所述的基于车速的刹车灯自动控制方法,其特征在于:所述n等于3;a1等于0.5米/平方秒,a2等于1米/平方秒,a3等于1.5米/平方秒;b1等于1、b2均等于2;c1、c2均等于50%。
5.一种实现权利要求1所述的基于车速的刹车灯自动控制方法的控制装置,其特征在于:包括车速检测单元、刹车灯控制单元、刹车灯提示方式控制单元;
其中,所述车速检测单元与所述刹车灯控制单元连接,检测车速,并发送给所述刹车灯控制单元;所述刹车灯控制单元还与所述刹车灯提示方式控制单元连接,接收所述车速检测单元发送的所述车速信息,经过处理计算,发送控制信号给所述刹车灯提示方式控制单元;所述刹车灯提示方式控制单元还与所在车辆的刹车灯连接,根据所述控制信号控制所述刹车灯的提示方式。
6.根据权利要求5所述的基于车速的刹车灯自动控制装置,其特征在于:所述车速检测单元与所在车辆上含有车速信号的部件连接,以直接获取所述车速信号。
7.根据权利要求6所述的基于车速的刹车灯自动控制装置,其特征在于:所述所在车辆上含有车速信号的部件为防抱死制动系统。
8.根据权利要求6所述的基于车速的刹车灯自动控制装置,其特征在于:所述所在车辆上含有车速信号的部件为车身电子稳定系统。
9.根据权利要求5所述的基于车速的刹车灯自动控制装置,其特征在于:所述刹车灯提示方式控制单元为继电器保险丝盒。
10.根据权利要求5所述的基于车速的刹车灯自动控制装置,其特征在于:所述刹车灯提示方式控制单元集成于所述刹车灯控制单元中。
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