[发明专利]一种基于车速的刹车灯自动控制方法及控制装置

说明书

技术领域

本发明属于汽车自动控制技术领域，涉及一种自动控制刹车灯技术。

背景技术

众所周知，刹车灯是为提示后方车辆本车正在减速，避免发生追尾事故。在现有汽车技术方案中，刹车灯点亮与否直接取决于刹车踏板的动作，即只有当驾驶员踩下刹车踏板之后，刹车灯才会被点亮。这种方案在中低速行驶时，可以给后方车辆足够的提示。但是，当车辆行驶在高速公路或者快速路时，刹车则是减速的充分不必要条件。驾驶员完全可以通过油门踏板的控制来获得速度的调整，当完全松开油门踏板时，在发动机倒拖和高速行驶时产生的空气地面阻力的作用下，汽车可以获得很大的减速效果。这种不通过刹车进行减速的方式从燃油消耗和节能减排的角度出发显然是值得推荐的，但是却会给后方车辆对前方车辆速度的判断会带来一定的困难，特别在夜间、雨天等视野不佳的环境下，后方车辆无法根据前方刹车灯的点亮与否来判断前方车辆的速度变化，因此，现有的刹车灯点亮方案显然在高速环节上做的不尽如人意。

发明内容

本发明的目的在于提供一种能够反映车速变化的刹车灯自动控制方法及装置。

为了达到上述目的，本发明的解决方案是：

一种基于车速的刹车灯自动控制方法，包括以下步骤：

（1）检测车速；

（2）根据所述车速，计算车辆减速度；所述车辆减速度与车辆加速度单位相同，数值互为相反数；

（3）据所述车辆减速度，控制所在车辆刹车灯的提示方式。

所述步骤（3）包括：

（31）当所述车辆减速度的绝对值小于等于a₁时，所述刹车灯不亮；

（32）当所述车辆减速度的绝对值大于a₁小于等于a₂时，所述刹车灯以b₁赫兹的频率，c₁的占空比闪烁；

（33）当所述车辆减速度的绝对值大于a₂小于等于a₃时，所述刹车灯以b₂赫兹的频率，c₂的占空比闪烁；

直至，

（3n）当所述车辆减速度的绝对值大于a_（n-1）且小于等于a_n时，所述刹车灯以b_(n-1)赫兹的频率，c_（n-1）的占空比闪烁；

（3(n+1））当所述车辆减速度的绝对值大于a_n时，所述刹车灯常亮；

其中，n大于1；a₁、a₂到a_n共n个值，均大于零且依次增大；b₁、b₂到b_（n-1）的值均大于等于零，且依次增大；c₁、c₂到c_(n-1)的值均大于等于0小于等于1。

c₁、c₂到c_(n-1)的值依次增大。

所述n等于3；a₁等于0.5米/平方秒，a₂等于1米/平方秒，a₃等于1.5米/平方秒；b₁等于1、b₂均等于2；c₁、c₂均等于50%。

一种实现上述基于车速的刹车灯自动控制方法的控制装置，包括车速检测单元、刹车灯控制单元、刹车灯提示方式控制单元；其中，所述车速检测单元与所述刹车灯控制单元连接，检测车速，并发送给所述刹车灯控制单元；所述刹车灯控制单元还与所述刹车灯提示方式控制单元连接，接收所述车速检测单元发送的所述车速信息，经过处理计算，发送控制信号给所述刹车灯提示方式控制单元；所述刹车灯提示方式控制单元还与所在车辆的刹车灯连接，根据所述控制信号控制所述刹车灯的提示方式。

所述车速检测单元与所在车辆上含有车速信号的部件连接，以直接获取所述车速信号。

所述所在车辆上含有车速信号的部件为防抱死制动系统。

或者，所述所在车辆上含有车速信号的部件为车身电子稳定系统。

所述刹车灯提示方式控制单元为继电器保险丝盒。

所述刹车灯提示方式控制单元集成于所述刹车灯控制单元中。