[发明专利]危险路段分析方法及装置

说明书

技术领域

本发明涉及车载导航系统，尤其涉及一种危险路段分析方法及装置。

背景技术

对于车辆驾驶人员来说，影响驾驶体验的因素很多，其中路道路面的相关因素占有很大的比重。例如，道路施工、落石、垮塌等情况往往都是突发的，交通管理部门往往不能第一时间得知这类突发状况，使得过往车辆无法及时得知险情。为了确认道路路面的突发状况，往往需要借助摄像头进行监测，或者设置人工监测点进行检测，人力、物力成本较高。

发明内容

本发明要解决的技术问题是提供一种危险路段分析方法及装置，能够自动确认危险路段，以及时提醒过往车辆注意。

为解决上述技术问题，本发明提供了一种危险路段分析方法，包括：

接收多个车辆上传的驾驶数据；

对所述驾驶数据进行分析，如果一路段发生突发驾驶状况的车辆数量超过预设阈值，则将该路段确认为危险路段；

向进入或者驶向该危险路段的车辆发送提示信息。

根据本发明的一个实施例，对所述驾驶数据进行分析时，屏蔽车辆在路口处上传的驾驶数据。

根据本发明的一个实施例，所述车辆上传的驾驶数据包括车速、加速度、是否变道、是否急转弯、刹车数据中的一个或其任意组合。

根据本发明的一个实施例，发生突发驾驶状况的车辆数量超过预设阈值包括：

刹车的车辆的数量超过第一阈值；

加速度超过第二阈值的车辆的数量超过第三阈值；

变道的车辆的数量超过第四阈值；和/或

急转弯的车辆的数量超过第五阈值。

根据本发明的一个实施例，所述提示信息包括：该危险路段的位置、距离该危险路段的距离值和/或到达时间。

本发明还提供了一种危险路段分析装置，包括：

数据接收模块，用于接收多个车辆上传的驾驶数据；

数据分析模块，用于对所述驾驶数据进行分析，如果一路段发生突发驾驶状况的车辆数量超过预设阈值，则将该路段确认为危险路段；

提示模块，用于向进入或者驶向该危险路段的车辆发送提示信息。

根据本发明的一个实施例，所述数据分析模块对所述驾驶数据进行分析时，屏蔽车辆在路口处上传的驾驶数据。

根据本发明的一个实施例，所述数据接收模块接收到的驾驶数据包括车速、加速度、是否变道、是否急转弯、刹车数据中的一个或其任意组合。

根据本发明的一个实施例，发生突发驾驶状况的车辆数量超过预设阈值包括：

刹车的车辆的数量超过第一阈值；

加速度超过第二阈值的车辆的数量超过第三阈值；

变道的车辆的数量超过第四阈值；和/或

急转弯的车辆的数量超过第五阈值。

根据本发明的一个实施例，所述提示信息包括：该危险路段的位置、距离该危险路段的距离值和/或到达时间。

与现有技术相比，本发明具有以下优点：

本发明实施例的危险路段分析方法及装置中，对车辆上传的驾驶数据进行分析，如果某个路段发生突发驾驶状况的车辆数量超过预设阈值，就将该路段确认为危险路段，并对进入或者驶向该危险路段的车辆发送提示信息，以提醒用户注意，使用户能及时规避或者采取其他措施。

附图说明

图1是本发明实施例的危险路段分析方法的流程示意图；

图2是本发明实施例的危险路段分析装置的结构框图。

具体实施方式

下面结合具体实施例和附图对本发明作进一步说明，但不应以此限制本发明的保护范围。

参考图1，本实施例的危险路段分析方法包括如下步骤：

步骤S11，接收多个车辆上传的驾驶数据；

步骤S12，对所述驾驶数据进行分析，如果一路段发生突发驾驶状况的车辆数量超过预设阈值，则将该路段确认为危险路段；

步骤S13，向进入或者驶向该危险路段的车辆发送提示信息。

步骤S11中，驾驶数据可以由设置在车辆上的车机上传，例如在车辆行驶过程中，车机可以通过传感器和/或车辆控制总线（例如CAN总线）获取车辆的驾驶数据，然后通过3G网络、4G网络等无线通信方式将其上传，例如可以上传至云端服务器进行分析。该驾驶数据包括但不限于车速、加速度、是否变道、是否急转弯、刹车数据中的一个或者其中多个的任意组合。

驾驶数据的上传可以是实时进行的，或者也可以间隔预设时间进行。例如，车机可以将驾驶数据缓存在存储器中，每个预设时间将缓存的数据上传。