[发明专利]一种汽车安全气囊涂层材料及其制备方法

说明书

技术领域

本发明涉及汽车配件技术领域，尤其涉及一种汽车安全气囊的涂层材料及其制备方法。

背景技术

在我国跃居世界第一大汽车消费国和汽车生产国之际，随着经济的迅速增长，轿车保有量迅速上升，交通安全形势更加严峻。从1987年起，我国道路交通事故死亡人数一直位于世界首位，造成了巨大的人员伤亡和社会经济损失，汽车安全问题引起了的高度重视。

汽车安全气囊乘员约束系统作为一种有效的被动安全保护设备，它可有效地降低乘员在碰撞中所承受的减速冲击和二次碰撞力，是乘员在汽车碰撞中重要、有效的保护措施。

目前我国安全气囊市场正处于普及应用的成长期，汽车安全气囊市场需求容量持续上升，安全气囊技术仍处于发展和提高之中，最大限度地发挥安全气囊的保护作用，并进一步减少其副作用、降低成本、提高保护性能等问题仍是理论上和工程中需要不断探索的重要课题。

气袋是气囊系统的重要组成部分，气袋是用具有一定物理力学特性的膜状材料制成的，具有特定结构和功能的袋子。

目前，硅胶涂层尼龙6,6织物是气袋的主要材料，经切割和缝纫制成气袋。高温高压的气流对气袋织物在一瞬间有着很大的冲击，对织物的力学性能要求很高，尤其是织物的拉伸性能和撕裂性能，其性能好坏直接关系着驾乘人员的安全，必须对其严格要求。

硅橡胶作为一种具备耐高温和良好力学性能的涂层材料，其自身性能对涂层织物的力学性能有着显著影响，并且具有防潮、防火、防霉、绝缘和密封的作用，而且经其浸涂后的绝缘产品弯折后仍能保持原来的绝缘性能，并且硅橡胶作为具有环境稳定性高、化学性质不活泼、耐磨性好、摩擦系数低、短时热阻力性能良好以及利于气囊的回收利用等优点，在欧美国家其作为气囊涂层材料正逐步得到广泛的应用，但在我国其研究和生产尚属起步阶段，主要依靠国外进口。

发明内容

本发明目的在于针对现有技术的不足，提供一种易涂布的、涂层更薄更平整的、成本低廉且力学性能优良的汽车安全气囊涂层材料。

本发明的另一个目的是提供上述汽车安全气囊涂层材料的制备方法。

本发明的上述目的是通过如下方案予以实现的：

一种汽车安全气囊涂层材料，其原料配方是由组份A和组份B构成，所述组份A的配方是由如下重量份数的各组份组成的：

上述组份B的配方是由如下重量份数的各组份组成的：

上述组份A和组份B的配方中，所述乙烯基硅油的结构式如通式（Ⅰ）所示：

上述式（Ⅰ）中，m=500～700，n=100～300，m+n=800；优选m=600，n=200。

上述组份A和组份B的配方中，所述改性MQ树脂是甲基乙烯基MQ树脂或甲基氢MQ树脂中的任意一种；所述甲基乙烯基MQ树脂或甲基氢MQ树脂均为市售产品。

上述组份A的配方中，所述交联剂的结构式如通式（Ⅱ）所示：

上述式（Ⅱ）中，z=10～25，h=15～30；优选，z=15，h=20。

上述组份A的配方中，所述抑制剂采用市售的任何一种炔醇类抑制剂均可实现本发明，优选1-丁炔-3-醇或3-甲基-1-戊炔-3-醇。

上述组份A的配方中，所述增粘剂1采用乙烯基三乙氧基硅烷、γ-甲基丙烯酰氧基丙基三甲氧基硅烷偶联剂、γ-甲基丙烯酰氧基丙基三乙氧基硅烷偶联剂、γ-缩水甘油醚氧丙基三甲氧基硅烷（KH-560）、γ-缩水甘油醚氧丙基三乙氧基硅烷、甲基乙烯的二甲氧基硅烷、甲基乙烯的二乙氧基硅烷、丙烯酸-2-羟基乙酯、正硅酸乙酯或正硅酸甲酯中的任意一种。

上述组份B的配方中，所述催化剂采用任何一种市售的铂金催化剂均可实现本发明；优选卡斯特铂金催化剂【化学名称为铂(O)二乙烯基四甲基二硅氧烷溶液】，铂金含量为3000pmm；因为本发明人通过对多种铂金催化剂进行类别实验后发现，卡斯特铂金催化剂的活性最高，且与本发明的组分B的相容性最好。

上述组份B的配方中，所述增粘剂2采用钛酸异丁酯、钛酸正丁酯、四异丙醇钛、异辛酸钛、四异丙醇锆、异辛酸锆或二异丙醇锌中的任意一种。

本发明还提供上述一种汽车安全气囊涂层材料的制备方法，该制备方法是先分别制备组份A和组份B，然后再将组份A和组份B按照10:1的重量比在室温下混合均匀后，制备所得涂布液则为本发明的汽车安全气囊涂层材料；所述组份A的制备方法如下所示：