[发明专利]一种发动机气门油封及气门弹簧垫片自动压装机

说明书

技术领域

本发明涉及一种发动机气门油封及气门弹簧垫片压装设备，尤其是一种发动机气门油封及气门弹簧垫片的自动压装设备。

背景技术

如附图1所示，发动机气门组件包括气门、气门弹簧和气门导管，气门油封是发动机气门组件的密封元件，其主要作用是密封气门与气门导管，保证缸盖内腔机油不能进入活塞腔；气门弹簧垫片与气门弹簧配装，其主要功能是避免气门弹簧压伤缸盖。气门油封套装在气门导管的外面，气门弹簧垫片位于气门油封的下方。

现有技术中，在气门油封和气门弹簧垫片装配时，首先采用手工操作方式将气门弹簧垫片放置到发动机缸盖中，然后进行气门油封的压装。气门油封的压装方式主要有两种，一是手动工装装配，利用可控制压装位置的手动工装完成气门油封的压装，该装配方式主要依靠操作人员的技能来保证油封装配质量，不仅产品的一致性较差，而且操作步骤繁琐；二是压装机装配，先由操作人员手动将气门油封放置到压装机的压头上，再通过压装机上压头的上下运动，将气门油封压装到缸盖气门导管上，虽然该装配方式由压装机替代了人工压装作业，提高了产品质量，但是仍由操作人员手动完成上料动作，并没有将操作人员从重复性的劳动中解脱出来，而且生产效率没有明显的提升，同时还存在着因操作失误漏装气门油封导致返工的问题。

申请号为201120378108.6的中国专利公开了一种汽车发动机缸盖气门油封压装机，该气门油封压装机包括机架、输送辊道线、顶升定位机构、光栅保护器、工件和定位托盘、操作面板、检测机构、压装机构和电气控制箱，在机架上安装输送辊道线，两套顶升定位机构安装在机架上，光栅保护器安装在机架上，压装机构安装在顶升定位机构上，工件和定位托盘安装在压装机构上，在机架上安装操作面板，在工件和定位托盘的上方安装检测机构，电气控制箱安装在机架上。该专利的技术方案通过对压装油封工件的在位检测，提高了生产效率，保证了产品质量，但它没有解决发动机气门油封与气门弹簧垫片自动上料及同时自动装配的问题。

发明内容

本发明的目的在于针对现有技术之弊端，提供一种既能提升气门油封及气门弹簧垫片的装配效率、降低操作者劳动强度，又能保证产品质量的发动机气门油封及气门弹簧垫片自动压装机。

本发明所述问题是以下述技术方案实现的：

一种发动机气门油封及气门弹簧垫片自动压装机，它包括油封运料机构、垫片运料机构、压装机构、托架、固定座、气缸组件和气液增压缸，所述油封运料机构、垫片运料机构、压装机构和气缸组件均安装在固定座上，所述固定座安装在水平面上，所述托架与压装机构配装，托架用于搭载发动机缸盖，所述气缸组件为油封运料机构和垫片运料机构提供动力，所述气液增压缸安装在压装机构的顶部，它为压装机构提供动力。

上述发动机气门油封及气门弹簧垫片自动压装机，所述油封运料机构包括油封料斗、油封推板、限位推杆、第一推杆、第二推杆、第三推杆、主推板、油封推板限位座和油封容块，所述油封料斗、第二推杆及油封容块的数量与发动机气门数量匹配，所述油封料斗与油封容块内腔连通，所述油封容块内腔中设有辊轮滑道，所述油封推板与限位推杆、第一推杆及第二推杆配装，所述限位推杆布置在油封推板的两端，在限位推杆上套装压缩弹簧，所述第一推杆左右对称布置，它们一端与主推板间隙配合装配，另一端与油封推板固定连接，所述第二推杆一端固定在油封推板的背面，另一端深入到油封容块内腔中，所述第三推杆为左右对称布置的阶梯杆结构，它们一端与主推板间隙配合装配，另一端与油封容块固定装配，在第三推杆上套装压缩弹簧。

上述发动机气门油封及气门弹簧垫片自动压装机，所述垫片运料机构包括垫片料斗、垫片容块、垫片料斗支撑座、支撑架、垫片容块推杆、垫片容块限位块和垫片容块导向杆，所述垫片料斗数量与发动机气门数量匹配，它们固定在垫片料斗支撑座上，垫片料斗的内腔与垫片容块连通，所述支撑架台面的背面对称安装四组垫片容块限位块，在其中位于同侧的两组垫片容块限位块之间设置垫片容块导向杆，所述垫片容块左右两端与垫片容块导向杆间隙配合装配，在垫片容块前端设置垫片容块推杆，所述垫片容块推杆外面套装压缩弹簧，垫片容块推杆与气缸组件配装。

上述发动机气门油封及气门弹簧垫片自动压装机，所述支撑架台面前端设有矩形缺口，所述矩形缺口用于避让气缸组件的移动轨迹。

上述发动机气门油封及气门弹簧垫片自动压装机，所述气缸组件包括气缸本体和气缸推板，所述气缸本体的伸缩臂与气缸推板固定装配，所述气缸推板为矩形板结构，它与垫片运料机构的垫片容块推杆间隙配合装配。