[发明专利]一种铁路货车拉杆试验装置及方法

说明书

技术领域

本发明涉及一种试验装置及方法，特别是关于一种铁路货车拉杆试验装置及方法。

背景技术

铁路货车基础制动装置是一整套杠杆传动装置，它在制动机产生制动原动力后，传递制动原动力，并将该力扩大进而均匀分配给各个闸瓦或制动盘盘片。在基础制动装置中，拉杆是传动装置的重要部件，受拉力或压力。为确保铁路货车基础制动装置性能良好，拉杆制造或检修合格后装车前，需要进行拉力试验，确保拉杆能够承受一定作用力。通用铁路货车用拉杆长度一般小于9m，但SQ5型双层运输汽车专用车拉杆长度约16m，现有拉杆试验装置不能完全满足SQ5型双层运输汽车专用车拉杆拉力试验要求，因此，现有技术中，SQ5型双层运输汽车专用车拉杆在装车前不进行拉力试验。另一方面，拉杆通常安装在车体下部，处于不易被观察到的状态，如果其制造强度不够，在传递制动力时就可能出现断裂现象，如果操作人员不能发现，会造成严重的铁路货车列车运行的安全隐患。因此，对SQ5型双层运输汽车专用车拉杆进行拉力试验是亟需解决的问题。

发明内容

针对上述问题，本发明的目的是提供一种结构简单、容易操作，并且安全性能好的拉杆试验装置及其使用方法，本发明可以广泛用于铁路货车拉杆的拉力试验。

为实现上述目的，本发明采用以下技术方案：一种铁路货车拉杆试验装置，其特征在于，该试验装置包括：一操作台，一设置在所述操作台下方的制动缸，一设置在所述操作台下方的储风缸，一一端与所述制动缸的推杆转动连接的转换杠杆，一与所述转换杠杆另一端转动连接的连接拉杆，一固定在所述操作台一侧的支架，以及若干对等间距设置在所述支架两侧的固定孔，其中，所述操作台通过其下方的支撑支于地面，所述转换杠杆中部转动连接在所述支撑上；所述制动缸和储风缸之间通过管路连接，在所述管路上设置一回转阀、一压力表和一调压阀；每对所述固定孔在所述支架两侧对称设置并处在同一水平线上，在其中的一对所述固定孔上转动连接一用于固定试验拉杆的固定装置。

所述操作台的主体由型钢材组焊而成，所述操作台的台面由4mm、6mm或8mm钢板制成；所述支架的主体由型钢材组焊而成，所述支架的支撑面由240mm槽钢制成；在所述操作台上设置两个贯穿其台面的安装孔，所述回转阀和压力表分别安装在所述安装孔中。

所述固定装置包括一U型固定座和一调整螺栓，所述调整螺栓通过一锁紧螺母连接在所述固定座上，在所述固定座的伸出端和调整螺栓的栓头端均设置一销孔。

所述固定装置与支架及试验拉杆、所述连接拉杆与试验拉杆及转换杠杆、所述转换杠杆与操作台的支撑及制动缸的推杆均采用连接圆销连接，所述连接圆销包括一主销和一辅销，所述主销一端为销头，另一端为销体，所述辅销贯穿主销的销体一端。

所述回转阀上设置一能够进行旋转操作的手柄，在所述回转阀上间隔设置快充风、慢充风、保压和排风四个控制档位：

当所述回转阀控制档位处于所述快充风或所述慢充风时，所述储风缸到所述制动缸之间的管路处于充入压力空气的状态，但是充风速度快慢不同；当所述回转阀控制档位处于所述保压时，所述调压阀到所述制动缸管路中所述回转阀两侧压力空气的通路被切断，但是所述回转阀两侧均有压力空气；当所述回转阀控制档位处于排风时，所述调压阀到所述制动缸管路中所述回转阀两侧压力空气的通路被切断，但是保留所述回转阀靠近风源的一侧的压力空气，排出所述回转阀另一侧的压力空气。

一种铁路货车拉杆试验方法，包括以下步骤：

1）根据试验拉杆的直径计算拉杆试验的拉力值，计算公式为：

F=0.092d²

F-拉杆试验拉力值，单位kN；

d-拉杆直径，单位mm；

2）根据步骤1）所得到的试验拉杆拉力值、转换杠杆的转换比值b/a以及制动缸的直径，计算所需高压空气压力值，计算公式为：

P=785.4·F·（b/a）/D²

P-所需高压空气压力值，单位kPa；

D-制动缸直径，单位mm；

F-拉杆试验拉力值，单位kN；

b/a-转换杠杆的转换比值，其中b是转换杠杆的中部销孔中心到上端销孔中心的距离，a是转换杠杆的中部销孔中心到下端销孔中心的距离；

3）按照步骤2）得到的所需高压空气压力值，调整所述调压阀的压力值；

4）将试验拉杆连接在所述固定装置与所述连接拉杆之间，对所述调整螺栓的长度进行调节，将所述固定座与支架连接，拧紧所述锁紧螺母；