[发明专利]用于制造机动车离合器的摩擦片组的方法有效
申请号: | 201310740569.7 | 申请日: | 2013-12-27 |
公开(公告)号: | CN103912598A | 公开(公告)日: | 2014-07-09 |
发明(设计)人: | H.格伦德;H.梅瑟;G-F.利尔斯;H.德克尔;M.劳赫施瓦尔布 | 申请(专利权)人: | 大众汽车有限公司 |
主分类号: | F16D13/64 | 分类号: | F16D13/64 |
代理公司: | 北京市柳沈律师事务所 11105 | 代理人: | 侯宇 |
地址: | 德国沃*** | 国省代码: | 德国;DE |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 用于 制造 机动车 离合器 摩擦 方法 | ||
1.一种用于制造机动车离合器的摩擦片组(10)的方法,其中,用于构成摩擦片组(10)的一套借助第一摩擦片制造装置制造的第一摩擦片(12)和一套借助第二摩擦片制造装置制造的第二摩擦片(14)交替地以预定的相对的方位角定向被堆叠,其中所述摩擦片(12,14)具有方位角标记(16)并且相对的方位角定向这样实施,使得各套摩擦片的方位角标记(16)分别沿组成的摩擦片组(10)的轴向长度均匀地分布在该摩擦片组的圆周上,其特征在于,在不考虑摩擦片个别特性的情况下,在摩擦片制造批次的每个摩擦片(12,14)的相对各自所配属的摩擦片制造装置的相同方位角位置上安置方位角标记(16),并且为了构成成套摩擦片仅使用同一摩擦片制造批次的摩擦片(12,14)。
2.按照权利要求1所述的方法,其特征在于,所述摩擦片(12,14)在其整体厚度方面被测量并且按照相应的法向厚度级别被分级。
3.按照权利要求2所述的方法,其特征在于,各套摩擦片或各成套摩擦片由一个或多个厚度等级的摩擦片(12,14)这样组合构成,使得法向厚度的总和位于摩擦片组(10)的预定的轴向理论长度的预设的公差范围内。
4.按照前述权利要求之一所述的方法,其特征在于,所述摩擦片组(10)在其整体的轴向跳动方面被测量,并且在与预定的轴向跳动理论值存在确定的偏差时,将至少一个由预定数量的摩擦片(12,14)组成的子组(10a)从摩擦片组(10)中抬起,转过预定的方位角角度后再次放下。
5.按照权利要求4所述的方法,其特征在于,所述方位角的角度与整圆所成的比例,与子组的摩擦片(12,14)的数量相对摩擦片组(10)中摩擦片(12,14)的全部数量所成的比例相同。
6.按照权利要求5所述的方法,其特征在于,精确地由在摩擦片组(10)中堆叠的摩擦片(12,14)的一半组成的子组(10a)被抬起,被旋转180°并且被再次放下。
7.按照权利要求5所述的方法,其特征在于,n个由在摩擦片组(10)中堆叠的摩擦片(12,14)所组成的子组被抬起,并且相互被旋转360°/n后被再次放下。
8.按照前述权利要求4至7之一所述的方法,其特征在于,所述方法跨越两个或多个摩擦片批次地予以应用。
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