[发明专利]机动车的车辆乘员安全装置及其操作方法

权利要求书

1.一种用于操作机动车的车辆乘员安全装置的方法，该车辆乘员安全装置具有在机动车主行驶方向上取向的加速度传感器以及压敏式碰撞传感器装置，其中借助该加速度传感器来确定加速度并且当由该加速度确定的加速度参数超过极限值时引入至少一项安全措施，其特征是，该极限值根据利用该碰撞传感器装置确定的碰撞位置参数来确定，该极限值根据由至少两个测量值或对应值确定的、对应于该碰撞位置参数的差值参数来确定，时间差或值差被考虑作为差值参数。

2.根据权利要求1所述的方法，其特征是，该碰撞传感器装置具备多个传感器，每个传感器提供一个测量值并且借助该测量值确定该碰撞位置参数。

3.根据权利要求1或2所述的方法，其特征是，对应于碰撞位置参数的碰撞位置偏离机动车纵向中心轴线越远，该极限值从规定的基准极限值开始减小得越多。

4.根据权利要求1或2所述的方法，其特征是，使用压力传感器作为传感器。

5.根据权利要求1或2所述的方法，其特征是，在传感器的测量值或对应值达到或高出同一极限值的时刻之间的时间间隔被用作时间差。

6.根据权利要求1或2所述的方法，其特征是，在一个确定时刻的测量值之差或对应值之差被用作该值差。

7.根据权利要求1或2所述的方法，其特征是，该值差被标准化。

8.根据权利要求7所述的方法，其特征是，该值差以这些测量值中的最大测量值或最小测量值或这些测量值的平均值而被标准化。

9.一种机动车的车辆乘员安全装置，用于执行根据前述权利要求中的任一项所述的方法，其中该车辆乘员安全装置具有在机动车主行驶方向上取向的加速度传感器以及压敏式碰撞传感器装置，其中该车辆乘员安全装置被构造用于利用该加速度传感器来确定加速度并且当由该加速度确定的加速度参数高出极限值时引入至少一项安全措施，其特征是，该车辆乘员安全装置还被构造用于根据借助该碰撞传感器装置所确定的碰撞位置参数来确定该极限值，该极限值根据由至少两个测量值或对应值确定的、对应于该碰撞位置参数的差值参数来确定，时间差或值差被考虑作为差值参数。