[发明专利]电动自行车的驱动单元

说明书

技术领域

本发明涉及一种电动自行车，更详细地涉及一种改善了通过马达传递至车轮的结构的电动自行车的驱动单元。

背景技术

通常，自行车为近距离移动工具之一，近年来以健康等为目的被广泛用于运动或爱好。

最近，开发了一种为了便于远距离移动或者减少用户的体力消耗而设置马达以利用马达的驱动力行驶的电动自行车。

为了提供驱动力而安装于电动自行车的马达通过安装于电动自行车的前轮或后轮（以下，统称为“车轮”）来旋转车轮，从而使电动自行车行驶。

为了将这种马达的旋转力传递至车轮，不断地对如下技术进行研究和开发，以通过包括作为驱动源的马达以及使马达的旋转力减速的减速机等的驱动单元，能够更加稳定且容易地传递动力。

发明内容

（一）本发明要解决的技术问题

本发明实施例的电动自行车的驱动单元，其目的在于改善用于使车轮驱动的动力传递结构。

（二）技术方案

根据本发明的一形态，可提供一种电动自行车的驱动单元，其包括：马达，其产生用于驱动电动自行车的车轮的旋转力；以及减速齿轮单元，其具有使由马达产生的旋转力减速的多个齿轮，马达具有：转子，其在中央形成有容纳空间；以及定子，其设置成与转子隔开一定间隔而包围转子，减速齿轮单元包括：第一行星齿轮总成，其配置在马达的内侧容纳空间内，并与转子连接；以及第二行星齿轮总成，其配置在马达的外侧，并与第一行星齿轮总成连接。

所述电动自行车驱动单元可如下构成：所述第一行星齿轮总成以及所述第二行星齿轮总成分别包括：恒星齿轮，其被输入旋转力；多个行星齿轮，所述多个行星齿轮配置在所述恒星齿轮的周边并与恒星齿轮啮合；轮架，其与所述多个行星齿轮的各中心轴连接；以及齿圈，其包围所述多个行星齿轮，以与所述多个行星齿轮啮合，所述第一行星齿轮总成以及所述第二行星齿轮总成从马达侧依次连接配置，从所述第二行星齿轮总成减速的最终旋转力经由所述轮架而输出。

所述电动自行车驱动单元可如下构成：所述电动自行车的驱动单元还具备马达壳体，所述马达壳体设置于所述电动自行车的车轮并容纳所述马达和减速齿轮单元，所述第二行星齿轮总成的轮架固定结合于所述马达壳体。

所述电动自行车驱动单元可如下构成：所述马达配置在通过相互组装的前壳体与后壳体的组装而形成的内部空间内，所述第一行星齿轮总成的齿圈和所述第二行星齿轮总成的齿圈固定结合于所述后壳体。

所述电动自行车驱动单元可如下构成：所述后壳体具备分隔壁，所述马达设置于分隔壁的内周面，所述第一行星齿轮总成和第二行星齿轮总成设置于分隔壁的外周面。

所述电动自行车驱动单元可如下构成：所述分隔壁具备直径互不相同的第一容纳空间和第二容纳空间，以便所述分隔壁的截面呈帽子形状，直径小的第一容纳空间嵌入在马达的转子内侧，并固定设置有所述第一行星齿轮总成的齿圈，直径大的第二容纳空间在马达的外侧固定设置有所述第二行星齿轮总成的齿圈。

（三）有益效果

本发明实施例的电动自行车的驱动单元通过改善马达和减速齿轮单元的结构，能够提供一种稳定且紧凑的结构。

并且，本发明实施例的电动自行车的驱动单元使马达的旋转力被减速的输出直接传递到马达壳体，从而使马达壳体旋转，由于马达壳体被设置于车轮而简化用于驱动车轮的结构，从而能够提高驱动单元的组装性。

并且，本发明实施例的电动自行车的驱动单元中，由于第一行星齿轮总成的第一齿圈和第二行星齿轮总成的第二齿圈固定组装于后壳体，因此使齿轮之间容易啮合，从而能够显著地降低噪音和振动。

附图说明

图1是表示本发明一实施例的电动自行车的立体图。

图2是本发明一实施例的电动自行车的俯视图。

图3是本发明一实施例的电动自行车的侧视图。

图4是表示本发明一实施例的电动自行车的驱动单元的一方向分解立体图。

图5是表示本发明一实施例的电动自行车的驱动单元的另一方向分解立体图。

图6是图5的组装剖视图。

符号说明

10:前轮                20:把手部

30:踏板                40:鞍座

50:后轮                60:蓄电池

100:前车架              200:中心车架

300:后车架              400:铰链结合部