[发明专利]一种车用油门调速控制装置

权利要求书

1.车用油门调速控制装置，包括用于通过转动量控制油门供油量的油门扭杆、桥接在调速执行器和油门扭杆之间的取力连杆机构以及桥接在油门踏板和油门扭杆之间的行车连杆机构，其特征在于，所述取力连杆机构和行车连杆机构均包括止旋装配在油门扭杆外周上的调速摆臂、通过铰轴铰接在调速摆臂悬伸端上的杠杆摆臂和用于牵引杠杆摆臂在调速摆臂上转动的牵引臂，铰轴与油门扭杆平行间隔布置，牵引臂铰接在杠杆摆臂远离油门扭杆的一端，并在调速摆臂上凸设有用于使取力连杆机构和行车连杆机构的其中一个上调速摆臂被杠杆摆臂拨动时、另一个上杠杆摆臂和调速摆臂相对转动的限位凸起，限位凸起处于铰轴和油门扭杆之间，且取力连杆机构和行车连杆机构中两个限位凸起的连线与两个铰轴的连线交错或交叉布置，取力连杆机构和行车连杆机构中一个在驱动油门扭杆转动时、另一个的杠杆摆臂与调速摆臂相对转动。

2.根据权利要求1所述的车用油门调速控制装置，其特征在于，所述取力连杆机构和行车连杆机构中两个调速摆臂在油门扭杆长度方向上间隔设置。

3.根据权利要求1所述的车用油门调速控制装置，其特征在于，所述取力连杆机构和行车连杆机构中两个调速摆臂在油门扭杆长度方向上相互错开。

4.根据权利要求3所述的车用油门调速控制装置，其特征在于，所述取力连杆机构和行车连杆机构中两个调速摆臂的延伸方向空间相错布置。

5.根据权利要求1至4中任意一项所述的车用油门调速控制装置，其特征在于，所述杠杆摆臂上布设有处于远离油门扭杆的一端的铰接孔，铰接孔沿背离铰轴的方向间隔并排布置。

6.根据权利要求1至4中任意一项所述的车用油门调速控制装置，其特征在于，所述牵引臂在杠杆摆臂上的铰接部位至铰轴的距离大于限位凸起至铰轴的距离。

7.根据权利要求1至4中任意一项所述的车用油门调速控制装置，其特征在于，所述取力连杆机构中牵引臂上铰接有处于远离杠杆摆臂一端的驱动摆臂，驱动摆臂远离牵引臂的一端止旋装配在调速执行器的输出端上。

8.根据权利要求1至4中任意一项所述的车用油门调速控制装置，其特征在于，所述调速执行器处于发动机上，并在调速执行器的至少两侧设置有散热器。