[发明专利]用于车辆的制动控制系统及方法

说明书

本发明公开了一种用于车辆的制动控制系统及方法，所述用于车辆的制动控制系统包括：主液压缸，所述主液压缸将制动液压传递至车轮；以及液压动力单元，所述液压动力单元将液压供应至所述主液压缸，从而产生传递至车轮的制动液压。推杆根据制动踏板的操作而运行，并且推杆液压缸形成用于推杆在所述推杆液压缸中进行往复运动。反作用力发生器将液压供应至所述推杆液压缸，从而产生抵抗所述推杆的运行的作用力。在所述反作用力发生器内的螺线管通过电力而操作从而产生反作用力。踏板行程传感器探测制动踏板的行程，而制动控制单元连接至所述液压动力单元、所述反作用力发生器和所述踏板行程传感器，该制动控制单元操作液压动力单元和反作用力发生器。

相关申请的交叉引用

本申请要求2013年4月1日向韩国知识产权局提交的韩国专利申请第10-2013-0035369号的优先权和权益，该申请的全部内容通过引用而合并于此。

技术领域

本发明涉及一种用于车辆的制动控制系统及方法，更加具体而言，本申请涉及一种用于车辆的制动控制系统，其应用于混合动力车辆用以改变踏板的反作用力。

背景技术

通常，用于混合动力车辆的再生制动系统的协同控制包括液压动力单元，其产生踏板接合信号，放大并控制流体压力用以控制加速踏板和制动踏板的制动力，从而弥补踏板操纵感觉。然而，踏板力不易通过使用相关技术的踏板模拟器来改变。此外，即使踏板力的改变通过相关技术的踏板模拟器而得以实现，其水平也会受到限制。

公开于本发明背景技术部分的信息仅仅旨在加深对本发明总体背景技术的理解，而不应当被视为承认或以任何形式暗示该信息构成已为本领域技术人员所公知的现有技术。

发明内容

本发明提供一种用于车辆的制动控制系统及方法，其中踏板的反作用力基于驾驶员的意图而改变，并且踏板力的大小可以确定。此外，本发明提供了一种用于车辆的制动控制系统，其改变踏板的反作用力并保持制动性能，其中可靠性能得以确保。

本发明的示例性实施方案提供了一种用于车辆的制动控制系统，其包括：主液压缸，所述主液压缸构造成将制动液压传递至车轮；液压动力单元，所述液压动力单元构造成将液压供应至主液压缸，从而使主液压缸产生传递至车轮的制动液压；推杆，所述推杆基于制动踏板的操作而运行，用以使主液压缸产生传递至车轮的制动液压；推杆液压缸，所述推杆液压缸形成为允许推杆在推杆液压缸中进行往复运动；反作用力发生器，所述反作用力发生器构造成将液压供应至推杆液压缸，从而产生与推杆的运行相反的作用力；螺线管，所述螺线管设置在所述反作用力发生器内，并通过电力而运行以使得反作用力发生器产生反作用力；踏板行程传感器，所述踏板行程传感器构造成探测制动踏板的行程；以及制动控制单元，所述制动控制单元连接至液压动力单元、反作用力发生器和踏板行程传感器，该制动控制单元构造成操作液压动力单元和反作用力发生器，并构造成对制动力、反作用力以及行程的关系进行控制，其中所述制动控制单元可构造成运行施加至螺线管的电力，从而控制反作用力的大小。

制动控制系统可进一步包括：显示装置，其构造成在屏幕上显示制动力、反作用力以及行程的状态，从而基于驾驶员的意图来对制动力、反作用力以及行程的关系进行控制,并且所述显示装置构造成识别驾驶员的意图；以及显示控制单元，其连接至所述显示装置和制动控制单元，所述显示控制单元构造成运行显示装置，并构造成将通过显示装置识别的驾驶员意图传送至制动控制单元。

显示装置可提供菜单，制动力、反作用力和行程的状态可从菜单变化，并可基于菜单选择而识别驾驶员的意图。显示装置可将菜单显示为菜单栏、包括多个按钮的菜单面板、图形等等。

制动控制系统可进一步包括：储液箱，其构造为通过补充或接收在液压管路上流速而调整该流速；以及控制流动通道，其形成为将液压从所述储液箱供应至推杆液压缸，其中在推杆液压缸中的液压可由经过控制流动通道供应的液压而调整。