[发明专利]悬索桥主缆直接编索架设的进度调整机构及其使用方法

说明书

技术领域

本发明涉及用于悬索桥的拉索的生产设备领域，具体为一种悬索桥主缆直接编索架设的进度调整机构及其使用方法。

背景技术

目前悬索桥主缆的架设施工主要有两种方法：空中编缆法（简称AS）和预制索股法（简称PPWS）。AS法作业时，利用一个转盘每次将一根钢丝输送到对岸，这样编制一座悬索桥的主缆需要转盘来回数万次，往往需要一年甚至几年的时间，耗费大量的时间和人力，同时AS法作业时工作难度大，受天气等影响大，编制的索股精度低，索内各钢丝受力不均，造成个别钢丝应力集中，不利于索股高效高寿命运行，造成巨大的浪费。PPWS法作业时，预先在工厂内将钢丝制作成索股，然后将索股运输到桥梁施工现场进行挂索安装。PPWS法索股制作精度高，安装工期短，安装方便，受天气影响较小。但是PPWS法需考虑索股的运输，需要制作大量的物流运输设备；由于索股吨位都比较大，考虑到运输问题，索股的规格只能减小到几十丝到一百多丝；索股规格减小使得桥梁施工时不得不在大桥两端增设锚碇，造成锚碇座体积庞大，增加了物资的消耗；由于桥梁施工工地大多数环境恶劣，特别是山区道路运输，几百吨的索股运输非常困难。可见无论是AS法和PPWS法，都有其劣势的存在。直接编索挂索方法是弥补上述两种方法的不足，在桥梁施工现场编制主缆索股，避免了PPWS法的运输难问题，但直接编索挂索法需要解决索股架设和编制的进度衔接的问题。

发明内容

为了克服现有技术的缺陷，提供一种结构简单、使用方便、控制精确、同步性好、架设效率高的索股架设设备，本发明公开了一种悬索桥主缆直接编索架设的进度调整机构及其使用方法。

本发明通过如下技术方案达到发明目的：

一种悬索桥主缆直接编索架设的进度调整机构，包括索股和支架，支架由水平架、立柱和垂直架构成，水平架通过下部的立柱水平地设于地面上，垂直架垂直地设于地面上且设于水平架的一端，索股设于支架上，其特征是：还包括固定轮、滑轨、滑车、活动轮、托辊、钢丝绳、端滑轮、支架、定滑轮、动滑轮、配重块、第一警示开关、第一停机开关、第二警示开关和第二停机开关，

端滑轮通过中心的销轴设于水平架靠近垂直架的一端，固定轮通过中心的销轴设于水平架的另一端；

滑轨水平地固定在水平架上；

滑车设于滑轨上，活动轮设于滑车上，托辊固定在立柱上，定滑轮设于垂直架的顶端，动滑轮设于垂直架的内部且位于定滑轮的正下方；

索股的一端先缠绕在固定轮的轮槽内，接着折返回活动轮并缠绕在活动轮的轮槽内，再折返回固定轮后引出；

钢丝绳的一端系在滑车上，钢丝绳的另一端依次穿过端滑轮、定滑轮和动滑轮后再从下滑轮向上折返并固定在垂直架的顶部；

动滑轮和配重块连接固定；

第一警示开关、第一停机开关、第二警示开关和第二停机开关都设于滑轨上，从固定轮至端滑轮依次是第一停机开关、第一警示开关、第二警示开关和第二停机开关。

所述的悬索桥主缆直接编索架设的进度调整机构，其特征是：固定轮和活动轮的数量相同且都为2～10个，固定轮和活动轮共同组成储索机构，储索机构内可存储的索股长度为10m～200m。

所述的悬索桥主缆直接编索架设的进度调整机构，其特征是：相邻的托辊之间的距离不大于2m。

所述的悬索桥主缆直接编索架设的进度调整机构的使用方法，其特征是：当索股的编制和架设同步进行时，活动轮和固定轮的相对距离保持不变；

当索股的编制暂停而架设持续时，储索机构内存储的索股逐渐缩短，活动轮逐渐靠近固定轮，索股的牵引力和配重块的重力相平衡，配重块向上运动；当活动轮碰触滑轨上的第一警示开关时，第一警示开关闭合并发出警报信号提示储索机构内储存的索股即将用尽，牵引系统做好停机准备；当活动轮碰触滑轨上的第一停机开关时，储索机构内储存的索股用尽，第一停机开关控制牵引系统停机以停止继续架设；

当牵引系统暂停而索股的编制持续时，储索机构内存储的索股逐渐增长，活动轮逐渐远离固定轮，索股的牵引力和配重块的重力相平衡，配重块向下运动；当活动轮碰触滑轨上的第二警示开关时，第二警示开关闭合并发出警报信号提示储存索股过多，编索系统做好停机准备；当活动轮碰触滑轨上的第二停机开关时，储索机构内无法再储存更多索股，第二停机开关控制编索系统停机以停止继续供索。

本发明解决了悬索桥主缆直接编索架设过程中前后进度不一致的问题，消除索股的制作和牵引架设之间的相互阻碍，提高了主缆索股的架设效率，能最大幅度减少制索及牵引中的停车次数。