[发明专利]重型汽车U型大梁宽度无级可调模具

权利要求书

1.一种重型汽车U型大梁宽度无级可调模具，包括上模组合和下模组合；

所述上模组合包括若干个上模组件（23），所述下模组合包括与上模组件数量相同的下模组件（24）；所述上模组件（23）和下模组件（24）一一对应；

其特征在于：所述下模组件（24）包括下底座（1），所述下底座（1）上表面间隔一定距离固定安装有两个具有突出部的凹模固定座（8）；

所述上模组件（23）包括上底座（2），所述上底座（2）的下表面通过螺栓固定安装有横截面呈台阶状的凸模导向键（6），所述凸模导向键（6）的两端分别装配有凸模固定座（7），所述凸模固定座（7）的上部加工有与凸模导向键（6）呈台阶配合的台阶槽；

所述凸模固定座（7）的顶面嵌入装配有水平放置的调整斜契（21），所述调整斜契（21）的斜面与凸模固定座（7）的斜面配合，所述调整斜契（21）上与斜面对应的侧面与凸模导向键（6）的端面接触；

所述凸模固定座（7）的底面加工有供凹模固定座（8）的突出部伸入的凹槽，当凹模固定座（8）的突出部伸入凸模固定座（7）的凹槽内时，凹模固定座（8）突出部的一侧面与凸模固定座（7）凹槽的一侧面接触，凹模固定座（8）突出部的另一侧面与凸模固定座（7）凹槽的另一侧面之间的距离为汽车U型大梁的厚度。

2.根据权利要求1所述的重型汽车U型大梁宽度无级可调模具，其特征在于：所述下模组件（24）的两个凹模固定座（8）之间安装有将汽车U型大梁顶起的顶出装置。

3.根据权利要求2所述的重型汽车U型大梁宽度无级可调模具，其特征在于：所述顶出装置包括顶出器（13），所述顶出器（13）上部安装有顶出器垫板（14）和进出料滚动机构（20），所述顶出器（13）下部安装有与压床托杆（30）连接的顶出器顶杆（15），所述顶出器顶杆（15）通过顶杆套（18）穿出下底座（1）。

4.根据权利要求1或2或3所述的重型汽车U型大梁宽度无级可调模具，其特征在于：所述下模组件（24）的下底座（1）两侧分别固定安装有导板（3）；所述上模组件（23）的上底座（2）两侧分别加工有与导板（3）配合的导板槽。

5.根据权利要求4所述的重型汽车U型大梁宽度无级可调模具，其特征在于：所述上模组件（23）的上底座（2）安装有将汽车U型大梁进行精确定位的导正销总成（22），所述导正销总成（22）包括导正销座筒（32），所述导正销座筒（32）内活动安装有导正销（33），所述导正销（33）穿过汽车U型大梁（31）后插入位于下模具组件（24）的下底座（1）上表面的凹孔中。

6.根据权利要求5所述的重型汽车U型大梁宽度无级可调模具，其特征在于：所述凸模固定座（7）的外侧面和上底座（2）的侧面之间安装有将凸模固定座（7）与调整斜契（21）紧密配合的弹簧组件。

7.根据权利要求6所述的重型汽车U型大梁宽度无级可调模具，其特征在于：还包括与压床打杆（29）连接的打料板（17），所述打料板（17）的底面固定连接有打料杆（16），所述打料杆（16）通过打杆套（19）穿出上底座（2）后位于两个凸模固定座（7）之间。

8.根据权利要求7所述的重型汽车U型大梁宽度无级可调模具，其特征在于：所述若干个上模组件的位于同一侧的调整斜契（21）分别依次首尾相连后形成调整斜契组合；所述上模组合的一端安装有调节调整斜契组合运动的调整器总成（26）。

9.根据权利要求8所述的重型汽车U型大梁宽度无级可调模具，其特征在于：当凹模固定座（8）的突出部伸入凸模固定座（7）的凹槽内时，凹模固定座（8）突出部的一侧面安装有凹模反侧块（12）、另一侧面安装有凹模镶块（10），凸模固定座（7）凹槽的一侧面安装有凸模反侧块（11）、另一侧面安装有凸模镶块（9）。

10.根据权利要求9所述的重型汽车U型大梁宽度无级可调模具，其特征在于：所述上模组合和下面组合之间还安装有限制器（25）。