[发明专利]车辆的散热器

权利要求书

1.一种车辆的散热器，其通过使得冷却剂与室外空气进行热交换而对在内部流动的冷却剂进行冷却，该车辆的散热器包括：

第一集水箱，该第一集水箱通过在其内部整体形成的第一隔肋而被分隔开，从而存储冷却剂并在该第一集水箱内部形成了第一腔室和第二腔室，

其中所述第一集水箱被配置成将冷却剂注入到所述第一腔室和第二腔室内，或者将冷却剂从所述第一腔室和第二腔室中排出；

第二集水箱，该第二集水箱与所述第一集水箱间隔开预定的间隙进行布置，并且该第二集水箱通过在其内部整体形成的第二隔肋而被分隔开以形成第三腔室和第四腔室，所述第二隔肋与所述第一隔肋相对应，

其中所述第二集水箱被配置成将冷却剂从所述第一集水箱注入到所述第三腔室和第四腔室内，或者将冷却剂从所述第一集水箱排放到所述第三腔室和第四腔室中；

多个第一管和第二管，该多个第一管和第二管在所述第一集水箱和第二集水箱的各自的内侧表面的各自分隔开的位置上沿竖直方向安装，

其中所述多个第一管和第二管被配置成连接所述第一集水箱的第一腔室和所述第二集水箱的第三腔室，并且连接所述第一集水箱的第二腔室和所述第二集水箱的第四腔室；

多个散热鳍片，每个散热鳍片安装在所述第一管和所述第二管之间；以及

冷凝器，该冷凝器设在所述第二集水箱中的第四腔室的内部，

其中所述冷凝器被配置成使得制冷剂通过制冷剂管道进行循环，并且通过使得制冷剂与穿过所述第四腔室的冷却剂进行热交换而对制冷剂进行冷凝；

其中沿着所述散热器的厚度方向，所述第一腔室所形成的宽度大于所述第二腔室的宽度，并且

其中沿着所述散热器的厚度方向，所述第四腔室所形成的宽度大于所述第三腔室的宽度；

其中沿着所述散热器的厚度方向，所述第二腔室和所述第三腔室所形成的宽度相同，并且沿着所述散热器的厚度方向，所述第一腔室和所述第四腔室形成的宽度相同；

其中所述第一集水箱在移动到比所述第二集水箱更远离发动机舱室一侧的位置上与所述第二集水箱非对称布置，从而减小所述第一管和所述第二管之间的间隙。

2.根据权利要求1所述的车辆的散热器，进一步包括：

油冷器，所述油冷器设在所述第一集水箱内的第一腔室的内部，并且该油冷器通过油管道而连接到自动变速器，从而使得变速器油进行循环，并且该油冷器通过使得变速器油与穿过所述第一腔室的冷却剂进行热交换而对所述变速器油进行冷却，

其中所述第一腔室和所述第二腔室被分隔成不同尺寸；并且

其中所述第三腔室和所述第四腔室被分隔成不同尺寸。

3.根据权利要求1所述的车辆的散热器，其中所述第二管形成的宽度与所述第一管的宽度不相同。

4.根据权利要求1所述的车辆的散热器，其中所述第一集水箱在所述第一腔室的下部具有第一出口，该第一出口将注入到所述第一腔室内的冷却剂进行排放。

5.根据权利要求1所述的车辆的散热器，其中所述第二集水箱在所述第三腔室的上部具有第一入口，该第一入口将冷却剂注入到该第三腔室内。

6.根据权利要求1所述的车辆的散热器，其中所述第一集水箱在所述第二腔室的上部和下部分别具有第二入口和第二出口，该第二入口和第二出口分别将冷却剂注入和排放。

7.根据权利要求6所述的车辆的散热器，其中在所述第一集水箱中，在所述第二入口和所述第二出口之间整体地形成有隔板，该隔板通过在竖直方向上对所述第二腔室进行分隔而防止了注入到所述第二腔室的冷却剂发生混合。

8.根据权利要求7所述的车辆的散热器，其中注入到所述第二腔室中的冷却剂通过在基于所述隔板的上部内的第二管而流动到所述第四腔室，并且通过下部的第二管从所述第四腔室流动到所述第二腔室。

9.根据权利要求1所述的车辆的散热器，其中每个第一管和每个第二管在所述第一集水箱和所述第二集水箱的竖直方向上布置在同一直线上。