[发明专利]带有油耗监控的低速货车无效
申请号: | 201310752427.2 | 申请日: | 2013-12-31 |
公开(公告)号: | CN103913200A | 公开(公告)日: | 2014-07-09 |
发明(设计)人: | 李世庆 | 申请(专利权)人: | 广西钦州力顺机械有限公司 |
主分类号: | G01F9/00 | 分类号: | G01F9/00;B60P3/00 |
代理公司: | 桂林市持衡专利商标事务所有限公司 45107 | 代理人: | 林培 |
地址: | 535000 广西壮*** | 国省代码: | 广西;45 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 带有 油耗 监控 低速 货车 | ||
1.带有油耗监控的低速货车,包括设置在低速货车内的中央控制器和油表,其特征在于:还进一步包括油耗采集模块、模式切换开关、油耗标定模块、油耗存储器和无线通信模块;其中模式切换开关的第一端口与油耗标定模块的控制端连接,模式切换开关的第二端口与油耗采集模块的控制端连接,模式切换开关的公共端与中央控制器的信号输入端连接;油耗标定模块和油耗采集模块的数据输入端均与油表相连,油耗标定模块和油耗采集模块分别的数据输出端均与中央控制器的数据输入端相连;中央控制器的数据输出端与油耗存储器的数据输入端相接;无线通信模块的数据输入端连接油耗存储器,无线通信模块的控制端连接中央控制器。
2.根据权利要求1所述带有油耗监控的低速货车,其特征在于:所述油耗标定模块上设有与所需量程分段数对应的多位拨动码开关。
3.根据权利要求1所述带有油耗监控的低速货车,其特征在于:所述油耗采集模块为A/D采集器。
4.根据权利要求1所述带有油耗监控的低速货车,其特征在于:所述无线通信模块包括无线远处模块和无线近传模块。
5.根据权利要求4所述带有油耗监控的低速货车,其特征在于:所述无线远处模块为2G、3G或GPRS通信模块。
6.根据权利要求4所述带有油耗监控的低速货车,其特征在于:所述无线近传模块为RF模块或WIFI模块。
7.根据权利要求6所述带有油耗监控的低速货车,其特征在于:所述WIFI模块主要由WLAN芯片、晶振、电擦除存储器、低压差线性稳压器、驱动及功率放大器、不平衡变压器和单刀双掷开关组成;低压差线性稳压器、WLAN芯片和驱动及功率放大器均与低速货车内的直流电源连接;低压差线性稳压器的输出端连接在WLAN芯片上;WLAN芯片的输入输出端与中央控制器相连;WLAN芯片上接有晶振和电擦除存储器;WLAN芯片的发送端经过驱动及功率放大器与单刀双掷开关的1个动端相连,WLAN芯片的接收端经过不平衡变压器与单刀双掷开关的另1个动端相连;单刀双掷开关的不动端上接内置收发天线。
8.根据权利要求6所述带有油耗监控的低速货车,其特征在于:所述RF模块主要由RF收发器、功率放大电路、天线匹配电路和射频收发天线构成;其中功率放大电路包括信号接收前置放大电路、信号发射前置放大电路、以及2个四通道双级双掷的射频端模拟开关和天线端模拟开关,信号接收前置放大电路和信号发射前置放大电路分别并联在射频端模拟开关和天线端模拟开关的2组输出口之间,且射频端模拟开关的输入口连接RF收发器,天线端模拟开关的输入口则经过天线匹配电路与射频收发天线相连;射频端模拟开关和天线端模拟开关的2组控制端口分别相连。
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