[发明专利]用于告知燃料高效驾驶的方法和系统

说明书

本发明提供了用于告知燃料高效驾驶的方法和系统。该方法包括由控制器收集包括每秒燃料消耗量的车辆上下文数据，并根据所述车辆上下文数据计算包括启动发动机之后驾驶时间的燃料效率影响因素。存储所述燃料效率影响因素在数据库中，并根据所述数据库中存储的数据分析驾驶员的驾驶倾向。此外，产生包括燃料高效驾驶指数的燃料效率分析数据，并根据所述燃料效率分析数据显示燃料效率分析结果。

相关申请的交叉参考

本申请要求2013年8月21日在韩国知识产权局提交的韩国专利申请No.10-2013-0099150的优先权和权益，该专利申请的全部内容以引用的方式并入本文。

技术领域

本发明涉及用于告知燃料高效驾驶的方法和系统，且特别是，涉及用于告知燃料高效驾驶的方法和系统，其分析驾驶员驾驶倾向且显示燃料效率分析结果。

背景技术

由于石油价格的快速增长，现今驾驶员对燃料效率感兴趣。随着对燃料效率的兴趣增加，正在开发各种提高燃料效率的技术。例如，已经开发了一种空转停止和启动（ISG）装置，其当车辆停止时停止发动机且当车辆开始运转时启动发动机。然而，即使提高燃料效率的技术被应用于车辆，当驾驶员的驾驶倾向和燃料高效驾驶之间存在的很大的差异时，提高燃料效率的效果不充足。

一般地，驾驶员往往有不同驾驶倾向。因此，即使车辆类型可以是相同的，车辆的燃料效率可根据驾驶员的驾驶倾向不同。例如，当驾驶员频繁地执行快速加速和快速减速时，燃料消耗量增加。另外，由于驾驶员的驾驶倾向并不总是一致的，而是可基于诸如驾驶员情绪、驾驶员意图的突然改变或道路状况等变化，燃料效率也随之改变。因此，难以通过简单地告知本燃料效率的驾驶员修改驾驶员的驾驶倾向，以提高燃料效率。

本节中公开的上述信息仅用于增强对本发明背景的理解，且因此可包括不形成此国家中本领域普通技术人员已知的现有技术的信息。

发明内容

本发明提供用于告知燃料高效驾驶的方法和系统，其根据燃料效率影响因素分析驾驶员的驾驶倾向且显示燃料效率分析结果，以提供驾驶员的燃料高效驾驶，其中通过燃料效率影响因素可识别驾驶员的驾驶倾向。

本发明的示例性实施例提供一种用于告知燃料高效驾驶的方法，该方法可包括：收集包括每秒燃料消耗量的车辆上下文数据；根据该车辆上下文数据计算包括启动发动机之后驾驶时间的燃料效率影响因素；存储该燃料效率影响因素在数据库中；根据数据库中积累的数据分析驾驶员的驾驶倾向，且产生包括燃料高效驾驶指数的燃料效率分析数据；和根据该燃料效率分析数据显示燃料效率分析结果。

根据本发明示例性实施例的用于告知燃料高效驾驶的方法可进一步包括：通过比较驾驶员的燃料效率分析数据和具有相同类型车辆的多个驾驶员的燃料效率分析数据产生第一比较数据；和根据该燃料效率分析数据和第一比较数据显示燃料效率分析结果。

另外，该方法可包括：通过比较驾驶员的燃料效率分析数据和多个驾驶员的燃料效率分析数据产生第二比较数据；和根据该燃料效率分析数据和第二比较数据显示燃料效率分析结果。

根据本发明示例性实施例的用于告知燃料高效驾驶的方法可进一步包括：当驾驶员的驾驶状态不是燃料高效驾驶状态时，根据燃料效率分析数据和预定基准值显示警告，该预定基准值可为一种用于确定燃料高效驾驶的基准。另外，燃料效率影响因素可进一步包括空转时间、预加热时间、快速加速时间、快速减速时间和启动发动机之后的驾驶距离中的至少一个，并且启动发动机之后的驾驶时间可根据每秒燃料消耗量被分成n段。当启动发动机之后的驾驶时间根据每秒燃料消耗量被分成第一时间、第二时间和第三时间时，燃料效率分析数据可进一步包括第一时间比、第二时间比和第三时间比。

燃料效率分析数据可进一步包括空转时间比、预加热时间比、快速加速时间比和快速减速时间比中的至少一个。可根据第一时间、第二时间、第三时间、空转时间和指数化基准系数计算燃料效率驾驶指数，且可根据第一时间、第二时间和第三时间不同地设置指数化基准系数。