[发明专利]自行车的车架单元及其制造方法有效
申请号: | 201310757134.3 | 申请日: | 2013-12-27 |
公开(公告)号: | CN104369824B | 公开(公告)日: | 2018-09-14 |
发明(设计)人: | 崔晶南 | 申请(专利权)人: | 现代自动车株式会社 |
主分类号: | B62K19/00 | 分类号: | B62K19/00 |
代理公司: | 北京尚诚知识产权代理有限公司 11322 | 代理人: | 龙淳 |
地址: | 韩国*** | 国省代码: | 韩国;KR |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 自行车 车架 单元 及其 制造 方法 | ||
1.一种自行车的车架单元,包括:
左车架体,其中一体地形成调整部的一部分、座管的一部分、车架的一部分和左叉;以及
右车架体,其中一体地形成所述调整部的一部分、所述座管的一部分、所述车架的一部分和右叉,
其中,通过调整所述调整部的长度而一体地形成所述座管和所述车架,然后一体地结合所述左车架体和所述右车架体,
其中,在多个加强板安装在所述左右车架体内的状态下,所述左右车架体沿所述左右车架体的边缘彼此连接,
其中,在所述加强板上形成有多个加强筋。
2.根据权利要求1所述的自行车的车架单元,其中,在所述左车架体和所述右车架体结合之前,调整所述调整部的长度,并且通过弯曲所述调整部的端部而形成头管。
3.根据权利要求2所述的自行车的车架单元,其中,支承环插入到所述头管上。
4.根据权利要求2所述的自行车的车架单元,其中,所述加强板分别安装在所述头管与所述车架之间,在所述座管与所述车架之间,在配置成安装后轮的所述左右叉的一部分上,以及在配置成安装踏板的踏板组件内。
5.根据权利要求1所述的自行车的车架单元,其中,当在所述加强板装配或暂时连接至所述左右车架体的状态下所述左右车架体连接时,所述加强板连接在一起。
6.根据权利要求1所述的自行车的车架单元,其中,所述加强筋突出以便从所述加强板向内和向外相交。
7.根据权利要求2所述的自行车的车架单元,其中,车座管结合至所述座管,并且根据所述头管的预定位置确定所述车座管的长度。
8.根据权利要求1所述的自行车的车架单元,其中,在所述左车架体和所述右车架体结合之前,调整所述调整部的长度,并且头管结合至所述调整部。
9.根据权利要求8所述的自行车的车架单元,其中,车座管结合至所述座管,并且根据所述头管的预定位置确定所述车座管的长度。
10.一种制造自行车的车架单元的方法,包括:
压制成形左车架体,其中一体地形成调整部的一部分、座管的一部分、车架的一部分和左叉;
压制成形右车架体,其中一体地形成所述调整部的一部分、所述座管的一部分、所述车架的一部分和右叉;
调整所述调整部的长度;以及
将所述左车架体和所述右车架体结合,
其中,将加强板安装在所述左右车架体内,并且将所述加强板与所述左右车架体一起沿其边缘彼此连接,
其中,所述加强板与加强筋一起形成,所述加强筋突出以便向内和向外彼此相交。
11.根据权利要求10所述的方法,其中,在调整所述调整部的长度之后,通过弯曲所述调整部的一部分而形成头管,然后将所述左车架体和所述右车架体结合。
12.根据权利要求11所述的方法,其中,将支承环插入并结合至所述头管。
13.根据权利要求10所述的方法,其中,所述压制成形步骤还在所述调整部上形成多个加强筋。
14.根据权利要求11所述的方法,其中,将所述加强板安装在所述头管与所述车架之间,在所述座管与所述车架之间,在配置成安装后轮的两个叉的一部分上,以及在配置成安装踏板的踏板组件内,之后与所述左右车架体一起连接。
15.根据权利要求10所述的方法,其中,在所述加强板装配或暂时连接至所述左右车架体的状态下,将所述加强板与所述左右车架体一起连接。
16.根据权利要求10所述的方法,其中,在调整所述调整部的长度之后,将所述左车架体和所述右车架体结合,并且将头管结合至所述调整部。
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