[发明专利]用于车辆车轮的传动装置

权利要求书

1.一种用于车辆车轮的传动装置，所述传动装置具有一个固定的壳体(1)，能被驱动旋转的差速器壳体(3)与车轴差速器传动机构通过差速器轴承(2)以能旋转的方式支承在所述壳体(1)中，通过所述车轴差速器传动机构能够驱动两个传动轴(4)旋转，在两个传动轴上分别以不能相对旋转的方式设置有一个传动齿轮(5)，其中，两个传动齿轮(5)反向地斜齿啮合地与用于驱动车辆车轮的从动齿轮(7)啮合并产生指向车轴差速器传动机构中心的轴向力，所述传动装置具有用于支撑该轴向力的推力轴承组件，所述推力轴承组件又支撑在传动装置的一个部件上，其特征在于，所述推力轴承组件相对于传动轴(4)沿轴向支撑在所述差速器壳体(3)的径向支撑面(17)上或与所述差速器壳体固定连接的部件的径向支撑面(17)上。

2.按照权利要求1所述的传动装置，其特征在于，所述传动轴(4)与其各自所分配的传动齿轮(5)一体构成。

3.按照前述权利要求之一所述的传动装置，其特征在于，在每个推力轴承组件与所述差速器壳体(3)的分配给该推力轴承组件的支撑面(17)之间设有确定厚度的第一间隔垫圈(16)。

4.按照权利要求3所述的传动装置，其特征在于，所述第一间隔垫圈(16)与所述差速器壳体(3)以不能相对旋转的方式连接。

5.按照权利要求3和4之一所述的传动装置，其特征在于，每个差速器轴承(2)沿轴向通过确定厚度的第二间隔垫圈(23)贴靠在所述壳体(1)的径向第二支撑面(22)上，其中，所述第一间隔垫圈(16)和所述第二间隔垫圈(23)具有相同的厚度。

6.按照前述权利要求之一所述的传动装置，其特征在于，所述推力轴承组件具有沿轴向贴靠在所述传动齿轮(5)上的环形壳体垫圈(13)和沿轴向贴靠在所述差速器壳体(3)的支撑面(17)上的环形轴圈(15)，该环形壳体垫圈和环形轴圈包围传动轴(4)并在该环形壳体垫圈和环形轴圈之间设置一个推力滚动轴承(14)。

7.按照权利要求6所述的传动装置，其特征在于，所述传动齿轮(5)由支撑在所述壳体(1)上的第一弹簧件沿轴向朝向车轴差速器传动机构的中心施加力。

8.按照权利要求6和7之一所述的传动装置，其特征在于，在所述轴圈(15)与所述第一支撑面(17)或所述第一间隔垫圈(16)之间设有轴向预紧的第二弹簧件。

9.按照前述权利要求之一所述的传动装置，其特征在于，所述差速器壳体(3)具有指向传动齿轮(5)和与传动轴同轴的管状延长部分(18)，该管状延长部分的靠近传动齿轮(5)的径向端面形成第一支撑面(17)。

10.按照权利要求6和9所述的传动装置，其特征在于，所述管状延长部分(18)具有沿轴向超出支撑面(17)指向传动齿轮(5)的套筒突出部(24)，该套筒突出部具有与管状延长部分(18)相同的内径和比管状延长部分(18)小的外径或具有与管状延长部分相同的外径和比管状延长部分(18)小的内径，并且所述第一间隔垫圈(16)和/或所述轴圈(15)沿轴向能移动地在该套筒突出部上被引导。

11.按照权利要求7和8所述的传动装置，其特征在于，所述第一弹簧件和/或所述第二弹簧件是碟形弹簧(9、24)。