[实用新型]车船空调用弧形换热器系统

说明书

技术领域

本实用新型涉及空调领域，具体涉及空调换热器。

背景技术

目前车载空调外机的散热管道（也叫冷凝盘管）形状较为单一，多为长条形。但由于风机大多只有一个，长条形的冷凝盘管不能随风机的转动完成整体的有效散热，影响了空调器的散热效率。而且长条形，不利于车船空调的小型化设计，安装不方便。

实用新型内容

本实用新型的目的在于，提供一种车船空调用弧形换热器系统，以解决上述问题。

本实用新型所解决的技术问题可以采用以下技术方案来实现：

车船空调用弧形换热器系统，包括换热器主体，所述换热器主体包括一冷凝盘管，其特征在于，所述冷凝盘管呈弧形。优选呈圆弧形。弧形的冷凝盘管允许将外机用换气扇放在弧形的冷凝盘管的圆心附近，这样弧形的冷凝盘管各部分到风机的距离相近，散热效率高且散热均匀。更重要的是通过优化冷凝盘管的形状，可以有效减小空调的体积，便于在车辆、船舶等移动设备上进行安装。

所述换热器主体包括一散热盘管，所述散热盘管呈弧形。优选呈圆弧形。以与冷凝盘管相配套，方便进行一体化设计。

所述换热器主体还包括一外机用换气扇，所述外机用换气扇位于所述冷凝盘管中。优选所述外机用换气扇位于所述冷凝盘管的圆心处。将外机用换气扇放在弧形的冷凝盘管的圆心附近，这样弧形的冷凝盘管各部分到风机的距离相近，散热效率高且散热均匀。所述换热器主体还包括一内机用换气扇，所述内机用换气扇位于所述散热盘管中。所述外机用换气扇、所述内机用换气扇设有3-5个叶片。优选5个叶片。所述外机用换气扇和所述内机用换气扇可以共用一个驱动电机。

为了进一步优化空调的结构，所述换热器主体还包括一压缩机，所述冷凝盘管设有一开口，所述压缩机位于所述开口处。

所述冷凝盘管上设有散热翅片，所述散热翅片垂直于所述冷凝盘管的弧形面。以方便散热翅片的安装，从而降低冷凝盘管的制作难度。

所述换热器系统，还包括一换热器外壳，所述换热器主体位于所述换热器外壳内，所述换热器外壳上与所述外机用换气扇相对的位置开有通风口。换热器外壳对换热器主体能够起到很好的保护固定作用。

附图说明

图1为本实用新型的部分结构示意图。

具体实施方式

为了使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体图示进一步阐述本实用新型。

参照图1，车船空调用弧形换热器系统，包括换热器主体、换热器外壳等。换热器主体包括一冷凝盘管1、散热盘管、外机用换气扇、内机用换气扇、压缩机2等。

冷凝盘管1呈弧形。图1中，冷凝盘管1呈圆弧形。弧形的冷凝盘管1允许将外机用换气扇放在弧形的冷凝盘管1的圆心附近，这样弧形的冷凝盘管1各部分到风机的距离相近，散热效率高且散热均匀。更重要的是通过优化冷凝盘管1的形状，可以有效减小空调的体积，便于在车辆、船舶等移动设备上进行安装。冷凝盘管1上设有散热翅片，散热翅片垂直于冷凝盘管1的弧形面。以方便散热翅片的安装，从而降低冷凝盘管1的制作难度。散热盘管可以呈弧形。优选呈圆弧形。以与冷凝盘管相配套，方便进行一体化设计。

外机用换气扇位于冷凝盘管1中。优选位于冷凝盘管1的圆心处。将外机用换气扇放在弧形的冷凝盘管1的圆心附近，这样弧形的冷凝盘管1各部分到风机的距离相近，散热效率高且散热均匀。外机用换气扇设有3-5个叶片。优选5个叶片。换热器外壳上与外机用换气扇相对的位置开有通风口。为了进一步优化本实用新型的结构，图1中，冷凝盘管1设有一开口，压缩机2位于开口处。

内机用换气扇位于散热盘管中。优选位于散热盘管的圆心处。将内机用换气扇放在弧形的散热盘管的圆心附近，这样弧形的散热盘管各部分到风机的距离相近，散热效率高且散热均匀。内机用换气扇设有3-5个叶片。优选5个叶片。外机用换气扇和内机用换气扇可以共用一个驱动电机。

换热器外壳能够对换热器主体能够起到很好的保护固定作用。换热器主体位于换热器外壳内，图1中显示的是外壳的基座3，基座3上设有冷凝盘管1安装位、外机用换气扇安装位5、压缩机安装位。冷凝盘管1安装在冷凝盘管1安装位上，并通过固定机构4固定。图1中没有显示外机用换气扇，外机用换气扇可以通过外机用换气扇安装位5固定在冷凝盘管1的圆心处。压缩机2安装在压缩机安装位上。

以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征以及本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。