[实用新型]汽车行驶工况自动控制器

权利要求书

1.一种汽车行驶工况自动控制器，其特征在于：它包括基座，基座上安装有卡固机构及油门控制机构； 

所述卡固机构包括立架、齿轮、棘轮、驱动轮、棘爪、齿条、垂直导轴、连接装置、刹车托盘及释放装置，所述立架、垂直导轴设置于基座上，其中立架上同轴设置有所述驱动轮、齿轮及棘轮，立架上对应棘轮适配枢接有棘爪，棘爪连接所述释放装置；所述连接装置套接于所述垂直导轴中，所述齿条沿垂直方向设置于所述连接装置的一端，且齿条与所述齿轮啮合，连接装置另一端连接刹车托盘； 

所述棘轮与棘爪适配卡接使驱动轮仅能单向转动，驱动轮转动时联动齿轮带动齿条联动刹车托盘向上运动，刹车托盘顶固于待测车的刹车脚踏下，实现产品整体的卡固；所述释放装置按下后释放棘爪与棘轮的卡接，从而使得齿轮可反向转动，刹车托盘向下运动，释放卡固； 

所述油门控制机构包括直线运动装置及压块；所述直线运动装置的输出轴与压块相连，压块在直线运动装置的驱动下前后运动作用于待测车的油门踏板上。 

2.如权利要求1所述的汽车行驶工况自动控制器，其特征在于：所述棘爪呈7字形，7字形棘爪的中部枢接于立架上，其垂直部与棘轮配合卡接，水平部与释放装置相连。 

3.如权利要求2所述的汽车行驶工况自动控制器，其特征在于：所述释放装置为一释放把，释放把一端作用于7字形棘爪的水平部上。 

4.如权利要求2所述的汽车行驶工况自动控制器，其特征在于：所述连接装置包括依次连接的高度调节块、滑块及托杆，所述滑块套接于所述垂直导轴中；所述高度调节块与齿条相连，于高度调节块和齿条之间至少设有1个高度固定位置。 

5.如权利要求4所述的汽车行驶工况自动控制器，其特征在于：所述垂直导轴包括平行设置的两根。 

6.如权利要求1-5任意一项所述的汽车行驶工况自动控制器，其特征在于：所述直线运动装置包括电机、直线轴承、滑块、支架、摆块及销轴；所述电机 输出连接直线轴承，直线轴承上套接所述滑块，滑块通过支架连接摆块，所述摆块端头通过销轴连接所述压块，所述压块为滚子。 

7.如权利要求6所述的汽车行驶工况自动控制器，其特征在于：所述直线运动装置还包括水平导轴、所述水平导轴与直线轴承平行设置，所述滑块套接于水平导轴及直线轴承上。 

8.如权利要求7所述的汽车行驶工况自动控制器，其特征在于：所述水平导轴包括两条，两条水平导轴分别设置于直线轴承两侧。 

9.如权利要求6所述的汽车行驶工况自动控制器，其特征在于：所述直线运动装置还包括调节块，所述调节块连接于支架和摆块之间，于支架上沿垂直方向设有导轨，调节块一端设有对应适配的导槽、所述调节块另一端铰接所述摆块，所述摆块对应铰接调节块一端设有限位凸台。 

10.如权利要求1-5任意一项所述的汽车行驶工况自动控制器，其特征在于：所述卡固机构的刹车托盘表面设有波浪形槽。