[实用新型]手动挡汽车自动制动装置有效
申请号: | 201320008207.4 | 申请日: | 2013-01-08 |
公开(公告)号: | CN203126813U | 公开(公告)日: | 2013-08-14 |
发明(设计)人: | 伊德日斯·如孜瓦柯 | 申请(专利权)人: | 伊德日斯·如孜瓦柯 |
主分类号: | B60T7/00 | 分类号: | B60T7/00 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 848111 新疆维吾尔自治区*** | 国省代码: | 新疆;65 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 手动 汽车 自动 制动 装置 | ||
1.一种手动挡汽车自动制动装置,其特征在于:包括机械刹车机构和电控系统,所说的机械刹车机构和电控系统安装在现有车身上,机械刹车机构和电控系统通过用偏心推动片(3)联接。
2.根据权利要求 1 所述的一种手动挡汽车自动制动装置,其特征在于:所说的机械刹车机构由机架及安装在机架上的电动机(1)、蜗轮蜗杆机构(14)、链条传动机构、卷筒(10)组成,机架固定在车身上,电动机(1)主轴与蜗轮蜗杆机构(14)的输入轴联接,电动机(1)带动蜗轮蜗杆机构(14)运转,蜗轮蜗杆机构(14)输出轴与链条传动机构的主动链轮(13)联接,蜗轮蜗杆机构(14)带动链条传动机构运转,链条传动机构的主动链轮(13)上固定有偏心推动片(3),偏心推动片(3)与主动链轮(13)同步转动并按压刹车断电开关(2)的按钮或行车断电开关(9)的按钮,链条传动机构的从动链轮(12)上固定有卷筒(10),卷筒(10)上卷绕钢丝绳(11),钢丝绳(11)一端与拉杆把的钢丝并联,从动链轮(12)与卷筒(10)同步转动。
3.根据权利要求 1 所述的一种手动挡汽车自动制动装置,其特征在于:所说的电控系统由手动和自动切换开关(7)、离合器开关(6)、空挡开关(8)、带挡开关(4)、行车断电开关(9)、刹车断电开关(2)组成,手动和自动切换开关(7)输入端与汽车电源联接,输出端与离合器开关(6)输入端联接,离合器开关(6)输出端分正转支路和反转支路,正转支路与空挡开关(8)联接,反转支路与带挡开关(4)联接,空挡开关(8)、带挡开关(4)安装在手动挡挡把(5)下部处,并在手动挡挡把(5)下部处设置推压片(15),推压片(15)按下空挡开关(8)使正转支路断电,推压片(15)按下带挡开关(4)使反转支路断电;空挡开关(8)与行车断电开关(9)串联,带挡开关(4)与刹车断电开关(2)串联,行车断电开关(9)与刹车断电开关(2)安装在机械刹车机构的机架上主动链轮(13)处,偏心推动片(3)按压行车断电开关(9)使正转支路断电,偏心推动片(3)按压刹车断电开关(2)使反转支路断电;行车断电开关(9)的正负极和刹车断电开关(2)的正负极交换联接后与电动机(1)联接。
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