[实用新型]手动挡汽车自动制动装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种汽车制动装置，特别是一种手动挡车型在停止、起步时无需人为而能自行制动或松动的手动挡汽车自动制动装置。

背景技术

近年来，随着汽车产业化的进程，国内汽车的持有量持续上升，同时驾驶员的数量也在急剧增加。由于驾驶员中的新手很多，在上坡路面十字路口红灯停车和起步的时候，有的驾驶员由于比较紧张，停车时经常会出现忘了拉拉杆把，汽车自行倒车与后面的车辆相撞，或起步的时候将油门、拉杆把和踩板的操作搭配不了使汽车自行倒车与后面的车辆相撞，由此引发了多起恶性交通事故。而这些交通事故的结果无形中都会造成车辆的损坏，这些事故无论给司机还是其他受害者及其家属都带来伤害，是人们不愿看到其发生的。

发明内容

本实用新型的目的是提供一种手动挡汽车自动制动装置，它能在手动挡汽车停车时不用拉拉杆把还能驻车，汽车不会自行行车，而且结构比较简单，成本低，现有手动挡汽车上安装非常方便，安全可靠，可避免新手司机上坡起步发生事故。

本实用新型的目的是通过以下的技术方案实现的：

一种手动挡汽车自动制动装置包括机械刹车机构和电控系统，所说的机械刹车机构和电控系统安装在现有车身上，机械刹车机构和电控系统之间用偏心推动片来联接。

所说的机械刹车机构由机架及安装在机架上的电动机、蜗轮蜗杆机构、链条传动机构、卷筒组成，机架固定在车身上，电动机主轴与蜗轮蜗杆机构的输入轴联接，电动机带动蜗轮蜗杆机构运转，蜗轮蜗杆机构输出轴与链条传动机构的主动链轮联接，蜗轮蜗杆机构带动链条传动机构运转，链条传动机构的主动链轮上固定有偏心推动片，偏心推动片与主动链轮同步转动并通过按压刹车断电开关的按钮或行车断电开关的按钮让电动机停止运转，链条传动机构的从动链轮固定有卷筒，卷筒上卷绕钢丝绳，钢丝绳一端与拉杆把的钢丝并联，从动链轮与卷筒同步转动，卷筒通过钢丝绳拉紧或松开拉杆把的钢丝来实现汽车制动或行动。

所说的电控系统由手动和自动切换开关、离合器开关、空挡开关、带挡开关、行车断电开关、刹车断电开关组成，手动和自动切换开关输入端与汽车电源联接，输出端与离合器开关输入端联接，离合器开关输出端分正转支路和反转支路，正转支路与空挡开关联接，反转支路与带挡开关联接，空挡开关、带挡开关安装在手动挡挡把下部处，并在手动挡挡把下部处设置推压片，汽车的手动挡摘空挡时推压片按下空挡开关使正转支路断电，汽车手动挡摘带挡时推压片按下带挡开关使反转支路断电；空挡开关与行车断电开关串联，带挡开关与刹车断电开关串联，行车断电开关与刹车断电开关安装在机械刹车机构的机架上主动链轮附近处，当主动链轮正转时偏心推动片按压行车断电开关使正转支路断电，当主动链轮反转时偏心推动片按压刹车断电开关使反转支路断电；行车断电开关的正负极和刹车断电开关的正负极交换联接后与电动机联接，通过正转支路或反转支路的交换可实现电动机的正、反转。

工作时，将汽车不需要用自动制动装置来控制时，往上按手动和自动切换开关就进入手动操作模式，将汽车需要用自动制动装置来控制时，往下按手动和自动切换开关就进入自动模式。进入自动模式后，一旦踩下汽车离合器踏板使离合器开关断电将手动挡汽车自动制动装置处于原状态，此时可随便换挡都不影响汽车的原状态。如汽车在停止状态下，踩下汽车离合器踏板，同时将挡把摘某一个行车挡后，放松离合器踏板，此时反转支路通电使电动机立即进行反转，制动装置被松动，同时主动链轮上的偏心推动片按压刹车断电开关使反转支路断电，手动挡汽车自动制动装置的卷筒钢丝绳处于松开状态使汽车进入行驶模式；如汽车在行驶状态下，踩下汽车离合器踏板和刹车踏板让汽车停住，并将挡把摘某空挡后，放松离合器踏板和刹车踏板，此时正转支路通电使电动机立即进行正转，制动装置被制动，同时主动链轮上的偏心推动片按压行驶断电开关使正转支路断电，手动挡汽车自动制动装置的卷筒钢丝绳处于拉紧状态使汽车进入制动模式。

本实用新型的有益效果为：

本实用新型能在手动挡汽车停车时不用手动拉拉杆把还能驻车，汽车不会自行走动，而且结构比较简单，成本低，现有手动挡汽车上安装非常方便，安全可靠，可避免新手司机上坡路面停车或起步而发生交通事故的一种手动挡汽车自动制动装置。

附图说明：

图1是本实用新型的整体结构示意图。

具体实施方式：

如图1所示，本实用新型包括机械刹车机构和电控系统，所说的机械刹车机构和电控系统安装在现有车身上，机械刹车机构和电控系统通过用偏心推动片（3）联接。